Najnowsze testy samochodów:

Hyundai i30 CW – Przyjaciel z Korei

W marcu 2007 roku na Salonie Samochodowym w Genewie został zaprezentowany pierwszy samochód Hyundaia z nowej gamy oznaczeń literowo-cyfrowych – model i30. Wersję kombi, czyli testowany model (i30 CW), koreański producent przedstawił kilka miesięcy później na Salonie w Seulu. Na drogach mogliśmy go zobaczyć niespełna rok później. Auto zostało zaprojektowane w niemieckim ośrodku Hyundai European Team a produkowane jest w Czechach. Tak, więc mamy samochód marki koreańskiej, zaprojektowany i produkowany w Europie. Czy to auto może konkurować z innymi pojazdami segmentu C? Spróbujemy znaleźć jak najwięcej jego zalet.

Stylistyka

Hyundai i30 CW został zbudowany na płycie podłogowej swojego brata bliźniaka – KIA Cee`d. Sylwetka wygląda dosyć pospolicie, brak w niej jakichkolwiek udziwnień, i taka była idea zespołu projektującego. Przeciętne auto dla spokojnej rodziny. Z przodu, jak również z tyłu samochodu znajdziemy chromowane listwy, które uzupełniają wygląd zewnętrzny tegoż samochodu. Auto zostało wyposażone w montowane fabrycznie relingi dachowe. Samochód pochwalimy za 16 calowe stylowe felgi z metalów lekkich. Wszystko zostało wykonane z wysoką precyzją, jaką na pewno może pochwalić się Koreański producent.

Galeria zdjęć: Test Hyundai i30 CW – Zewnątrz

Wnętrze

Wnętrze Hyundaia i30 CW jest dość przestronne. Bez problemu rodzina z trójką dzieci może wybrać się nim w dalszą podróż. Komfort zapewniają także dobrze wyprofilowane siedzenia. Koreański producent aspiruje do zdobycia jak największej części europejskiego rynku samochodów osobowych, toteż we wnętrzu auta trudno przyczepić się do czegokolwiek. Minusem jest ubogi komputer pokładowy, w którym osobiście brakowało mi informacji o spalaniu chwilowym oraz na dystansie. Jednakże przeciętnemu użytkownikowi raczej takowe nie są potrzebne. Auto zostało wyposażone w 6 poduszek powietrznych, uchwyty do mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX, aktywne zagłówki w przednich fotelach, klimatyzację z funkcją chłodzenia schowka oraz elektryczne sterowany szyby i lusterka. Radioodtwarzacz CD/MP3 posiada dodatkowe złącze iPod, dzięki któremu fani produktów Apple mają możliwość podłączenia swojego urządzenia. A muzyka gra… wyśmienicie jak na tę klasę auta. Zapewnia to 6 głośników rozmieszczonych po całym wnętrzu samochodu. Dopełnieniem tego są podłokietniki w obu rzędach siedzeń.

Galeria zdjęć: Test Hyundai i30 CW – Wnętrze

Silnik i właściwości jezdne

Testowany samochód został wyposażony w wysokoprężną jednostkę napędową o pojemności 1.6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail. 115 KM mocy sprawia, że pojazd jest dynamiczny nawet na niskich obrotach. Testowana i30`ka bardzo oszczędnie podchodzi do tematu zużycia paliwa. W mieście auto potrzebuje około 8 litrów na przejechanie 100km, lecz w trasie już tylko 5,6litra. Średnie spalanie podczas testu wahało się w granicach 7 litrów, co jest bardzo dobrym wynikiem jak na auto tej klasy. Samochód został wyposażony w systemy takie jak ABS, ESP, EDS, co w połączeniu z dobrymi oponami pozwala jeździć bezpiecznie nawet przy kiepskich warunkach atmosferycznych.

Podsumowanie

Po tygodniu przygód z Hyundaiem i30 CW niestety musieliśmy się rozstać. Samochód posiada kilka wad, jednakże przeważają zalety. Auto może i nie wyróżnia się w tłumie, ale nie każdemu jest to potrzebne do szczęścia. Samochód ten jest dopełnieniem rodzinnego szczęścia i stara się zostać jej członkiem. Naszej redakcji bardzo przypadł do gustu. Cieszymy się, że mogliśmy spędzić ze sobą miłe chwile. Na pewno takie same odczucia będzie miał każdy nowy posiadacz tegoż samochodu.

SCHAFFHAUSEN, Szwajcaria, 27 sierpnia 2010 r. – Garmin Ltd. (NASDAQ: GRMN), globalny lider w branży nawigacji satelitarnej, ogłosił dziś dobrowolne wycofanie ze sprzedaży około 1,25 miliona osobistych urządzeń nawigacyjnych z serii nüvi (z czego w przybliżeniu 796 000 egzemplarzy zostało sprzedane w Stanach Zjednoczonych).

W wycofywanych urządzeniach zastosowano baterie wyprodukowane przez niezależnego dostawcę w określonym przedziale czasowym i o określonym wzorze płytki drukowanej. Garmin zidentyfikował potencjalną możliwość przegrzania się urządzenia, w przypadku zastosowania w urządzeniach Garmin wspomnianych baterii. Istnieje prawdopodobieństwo, że interakcja tych dwóch czynników będzie, w nielicznych przypadkach, powodować możliwość przegrzania, co może skutkować zwiększonym ryzykiem wywołania pożaru.

Czytaj dalej »

Na salonie moskiewskim odbyła się światowa premiera Latitude, nowego, luksusowego rodzinnego samochodu marki Renault. Firma zaprezentowała również nowości przeznaczone na rynek rosyjski, których produkcja zostanie uruchomiona w latach 2010-2011 w tamtejszych zakładach koncernu: Dustera, Nowego Logana z automatyczną skrzynią biegów, Sandero
z automatyczną skrzynią biegów i Sandero Stepway.

Koncern Renault zapowiedział rozpoczęcie w Rosji montażu modeli Fluence i Megane hatchback w systemie SKD (Semi Knock Down). Zaprezentował również concept-car Fluence Z.E., który stanowi zapowiedź przyszłego samochodu elektrycznego przystępnego dla szerokich rzesz klientów.

Renault Latitude 2011 – Galeria zdjęć
			Zobacz resztę zdjęć z galerii Renault Latitude 2011

Renault odgrywa wiodącą rolę w rozwoju rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Od
2005 roku koncern posiada zakład produkcyjny w Moskwie (Avtoframos), a w 2008 roku nawiązał współpracę z grupą AvtoVaz. Renault oraz jego partnerzy – firmy Nissan i AvtoVaz, chcą zdobyć do 2015 roku 40% rynku rosyjskiego.

Czytaj dalej »

W Paryżu Ford pokaże nową odmianę Focusa ST. Wersja produkowana aktualnie nie spełnia normy Euro 5, która będzie obowiązywała od stycznia 2011 r.

Przepisy dotyczące norm emisji coraz bardziej wpływają na charakter rynku motoryzacyjnego i jego produktów. Wchodząca w styczniu 2011 roku norma Euro 5 uczyniła z kilku modeli sportowych przedstawicieli gatunków wymarłych.

Ford Focus ST – Galeria zdjęć
			Zobacz resztę zdjęć z galerii Ford Focus ST

Czytaj dalej »

Ford of Europe wprowadza właśnie na rynek najbardziej stylowego i jak dotąd najbardziej zaawansowanego technicznie Forda Mondeo.

W swoim najnowszym wcieleniu Ford Mondeo ma odświeżoną linię nadwozia i zmienione wzornictwo wnętrza, w którym znalazło się jeszcze bogatsze wyposażenie. Źródłem napędu są nowe, dynamiczne jednostki benzynowe Ford EcoBoost oraz popularne silniki Diesel z rodziny TDCi. Przygotowano także szeroki katalog rozwiązań zapewniających większą wygodę prowadzenia oraz wyższy poziom bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów.

Ford Mondeo 2010 – Galeria zdjęć
			Zobacz resztę zdjęć z galerii Ford Mondeo 2010

Czytaj dalej »

Wprowadzony w tym roku na rynek nowy SUV Hyundai ix35 zdobył maksymalną ocenę 5 gwiazdek w rygorystycznym programie testów zderzeniowych Euro NCAP.
Ten wynik plasuje ix35 w grupie najbardziej bezpiecznych samochodów w swojej klasie.

ix35 to już kolejny, obok miejskiego i20 oraz kompaktowego i30 samochód marki Hyundai, który zdobył najwyższą notę w testach Euro NCAP.

Czytaj dalej »

Najmniejsze dziecko hiszpańskiego koncernu motoryzacyjnego otrzymało swoje czwarte życie. Kolejną, unowocześnioną generację modelu zaprezentowano w 2008 roku na salonie samochodowym w Genewie w formie Concept Car Bocanegra. Seat Ibiza będący bohaterem dzisiejszej recenzji należy do segmentu B. Marka pierwotnie współpracowała z Fiatem, który po raz pierwszy udzielił jej licencji na opracowanie samochodu. Seat był jednak marką niszową, a lukratywna działalność rozpoczęła się po nawiązaniu współpracy z Volkswagenem. Hiszpanie do dzisiaj wykorzystują w Ibizie komponenty zaadoptowane z VW Polo. Prezentowany model zwiastuje rewolucje na rynku motoryzacyjnym.

Stylistyka

Seat Ibiza jest modelem wyrażającym ekspresję i dynamizm. Designem zajął się mistrz Luc Donckerwolke. W jego rękach hiszpański maluch nabrał odwagi, charyzmy i brawury, ale przede wszystkim nie jest już kopią większych braci. Wygląd, obok jakości i trwałości jest kwestią kluczową. Za sprawą wymownych przetłoczeń i nietendencyjnych akcentów model Seata nabrał siły przebicia, która bez wątpienia dotrze do wielu potencjalnych klientów. Auto jest zgrabne, proporcjonalne i urokliwe. Dzięki przenikliwemu wzrokowi ksenonowych reflektorów, kultowym, piętnastocalowym felgom ze stopu metali lekkich i dynamicznym liniom stał się prowokatorem. Efekt intensyfikuje jaskrawy, żywy odcień pomarańczy. Zapewne z głowy wizjonera nie ulotniła się jeszcze wizja Lamborghini Murcielago i Gallardo, które właśnie dzięki niemu stały się marzeniem miłośników motoryzacji. Temperamentna Ibiza jest bardziej geometryczna w stosunku do poprzedniczki. Bryłę nadwozia charakteryzują smukłe, aerodynamiczne linie i futurystyczne detale. Dobry smak projektu podkreślają przyciemnione szyby, dyskretna lotka i finezyjne przetłoczenia. Przód podrasowany chromem i zadziornym rysem grila wzbudza respekt, tył w każdym calu współgra z pierwotnymi założeniami. Od tej strony uwagę przykuwa interesujący kształt klapy bagażnika i sugestywne klosze lamp tylnych. Muszę przyznać, że w kwestii designu Hiszpanie osiągnęli kolejny sukces, a ich najświeższy maluch jest projektem dopracowanym i magnetycznym. Wystarczy zerknąć na jego techniczną siostrę – Skodę Fabię, której stylistyka spotyka się z różnymi opiniami.

Wnętrze

Przynależność do Audi Brand Group zobowiązuje. Seat musi dorównywać swoim sprzymierzeńcom w każdym calu. Zwłaszcza, jeżeli chodzi o jakość i solidność, będące wizytówką niemieckiej grupy. Seat staje na wysokości zadania. Jego produkty odznaczają się trwałością i odpornością na eksploatację. W Ibizie użyte zostały przyzwoite materiały takie jak miękki, przyjemny w dotyku plastik i skóra. Deskę rozdzielczą o interesującej formie urozmaica aluminium. Po zajęciu miejsca w kabinie pasażerskiej można odczuć powiew świeżości, który trafi szczególnie do młodszej, podążającej za trendami grupy klientów. Połyskujący panel centralny nie obfituje raczej w nowoczesne urządzenia. Minimalizm nie jest tutaj wadą, wręcz przeciwnie. Umiejscowienie każdego elementu zostało przemyślane, co wiąże się z wysoką ergonomią i przejrzystością. Te atuty powodują, że obsługa systemu audio i automatycznej klimatyzacji staje się intuicyjna. Niestety elegancki wygląd konsoli dostępny jest w opcji. Klient musi dopłacić za dedykowany radioodtwarzacz i klimatyzację. Minusem może być umiejscowienie przycisków podgrzewania foteli przednich (opcjonalne). Gdy za kierownicą testowanego modelu zasiada rosły mężczyzna niepostrzeżenie może aktywować system podczas zmiany biegu. Zgrabna, doskonale leżąca w dłoni kierownica wyposażona została w pilot obsługujący system audio i telefon zintegrowany z autem poprzez bluetooth. Zaletą pojazdu są czytelne, sportowe zegary. Perfekcyjnie wyskalowane wskaźniki znajdują się zawsze na linii wzroku kierowcy. Agresywne podświetlenie i aluminium wokół kontynuują ideę stylistyczną nadwozia. Pomiędzy nimi wygospodarowano miejsce dla praktycznego komputera pokładowego. Wnętrze Ibizy jest raczej przychylne pasażerom. Duża ilość schowków pomieści przedmioty, z którymi ciężko się rozstać. Ibiza w kwestii przestronności nie wyróżnia się szczególnie na tle konkurentów. Pomimo nieco zwiększonych gabarytów nadwozia pasażerowie nie mają zbyt wiele miejsca. Z przodu oczywiście każdy podróżujący będzie usatysfakcjonowany. Bez względu na sylwetkę i wzrost fotele Ibizy zapewnią odpowiedni komfort i trzymanie boczne. Nie można również narzekać na ilość miejsca na nogi. Tylna kanapa powinna być przeznaczona raczej dla dzieci. Tutaj niestety nie sprzyja nisko poprowadzona linia dachu. W dalszej podróży ruchy krępować będą fotele przednie, bezpośrednio stykające się z kolanami pasażerów drugiego rzędu. Bagażnik Ibizy urósł o 25 l. Ostateczny wynik jest naprawdę przyzwoity 292 l wolnej przestrzeni to zadowalający wynik jak na tą klasę. W wyposażeniu Ibizy w wersji Sport znajdziemy między innymi automatyczne włączanie świateł awaryjnych podczas awaryjnego hamowania, , elektryczną regulację wysokości foteli przednich, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, elektrycznie regulowane szyby przednie z systemem „One touch”, , sportowe fotele i kierownicę oraz system Isofix na tylnych bocznych siedzeniach. Oprócz tego istotną kwestią staje się obecność elektronicznego korektora siły hamowania EVB i systemu zapobiegającego poślizgowi kół napędzanych podczas hamowania silnikiem MSR. Za sprawą tych urządzeń kierowca czuje się zdecydowanie pewniej i bezpieczniej. Auto możemy oprócz tego wzbogacić o system ESP z EBA i systemem monitorowania ciśnienia powietrza w oponach oraz system Hill Hold i XDS. Dla większego komfortu za niecałe 700 zł możemy dokupić tempomat. Z szerokiej listy opcji możemy wybrać również szyberdach, czujniki parkowania, czujniki deszczu, skórzaną tapicerkę, sportowe zawieszenie i preinstalację do nawigacji.

Silnik i właściwości jezdne

Testowaną Ibizę napędza silnik benzynowy o pojemności 1.6 l i mocy 105 KM. Z jednostką napędową doskonale współgra siedmiobiegowa, automatyczna przekładnia DSG. Dwusprzęgłowa skrzynia pozwala na efektywniejsze wykorzystanie mocy i błyskawiczną zmianę biegu. Ibiza ze względu na małe gabaryty i aerodynamiczną linię nadwozia jest bardzo żwawa. Pierwszą setkę osiąga po 10.1 sek. W porównaniu do wersji z manualną skrzynią wynik jest lepszy o 0,5 sek. Przyznać trzeba, że auto doskonale sprawuje się zarówno na trasie jak i w mieście. Automatyczna skrzynia momentalnie reaguje na przyspieszenia i jest niezastąpionym udogodnieniem w większych miastach. Wskazówka prędkościomierza zatrzymuje się na 188 km/h. Prezentowany Seat jest pojazdem bardzo stabilnym i zwartym na drodze. Wspomagany przez elektronikę prowadzi się znakomicie. Zauważalna płynność i kultura pracy silnika stanowią istotną zaletę. Harmonijne zawieszenie perfekcyjnie tłumi nierówności i hałas zapewniając optymalną wygodę resorowania. Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego dostosowuje się do prędkości pojazdu, zużywa mniej energii, wytwarza mniej hałasu i pracuje niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Jego największą zaletą jest integracja z systemem ESP co znacznie podwyższa poziom bezpieczeństwa. Testowany model charakteryzuje się zużyciem paliwa na przyzwoitym poziomie. W mieście autu powinno wystarczyć niespełna 9 l. Na trasie spalanie spada do 6,6 l/100 km. W cyklu mieszanym Ibiza zadowala się 7,8l.

Podsumowanie

Ibiza jest pojazdem dla indywidualistów, ludzi młodych, temperamentnych i pełnych energii, którzy szukają swojego odbicia w aucie. Testowany Seat jest wyrazem tej ekspresji, jest dynamiczny, nawet na parkingu, jest intrygujący i awangardowy. Hiszpański koncern oprócz kuriozalnej stylistyki proponuje jakość, pod którą podpisuje się VW. Pojazd jest zaawansowany technicznie, bogaty w nowoczesne gadżety, inteligentny i komfortowy. Minusem mogą być gabaryty i związana z nimi ilość miejsca w kabinie pasażerskiej. Ale dla szukających auta rodzinnego Seat też ma kuszące propozycje w niewygórowanej cenie. Prezentowana Ibiza z ogromną gamą wyposażenia dodatkowego kosztuje 74 880 zł. To nie mało, zwłaszcza że taką sumę możemy ulokować w inny sposób kupując większe i równie przyzwoite auto. Podstawowa wersja wyceniona jest na 57 489 zł. Ofertę producenta rozpoczyna natomiast wersja Reference z 1.2 l silnikiem benzynowym o wartości 41 589 zł. Testowany model jest bez wątpienia absolutnym przebojem rynkowym. Potencjalnym klientom warto zasugerować zainteresowanie małym modelem Seata.

Dzięki specjalnie zmodyfikowanemu Land Cruiserowi 150, „Toyota Katowice Castrol Team” notuje coraz lepsze wyniki w zawodach off-roadowych.

Trochę historii
Już od połowy lat 90-tych Toyota organizuje spotkania użytkowników samochodów terenowych, uczy ich jeździć, wydaje podręczniki z czasem obowiązek ten przejęły stacje dealerskie. W tej dziedzinie stacja Toyoty z Katowic ma doskonałe rezultaty. Dzieje się tak między innymi za sprawą Michała Goli, właściciela stacji, który kilka lat temu ścigał się w rajdach za kierownicą Corolli i duch sportowy go nie opuścił. Pomysł na stworzenie rajdowego Teamu pojawił się podczas organizacji rajdów 4×4 dla klientów stacji. Kierowców wybrano z grupy najbardziej doświadczonych osób w śląskim off-roadzie. Są to osoby, które dały się poznać nie tylko jako doskonali kierowcy, ale również jako osoby doświadczone w technologii konstruowania, rozwiązań technicznych i wyposażenia samochodów off roadowych.

Rajdowa Toyota
Nowy rajdowy samochód „Toyota Katowice Castrol Team”, został oparty na tegorocznym modelu Land Cruisera 150, jego budowa zajęła niecałe pół roku, a auto w większości składa się z oryginalnych części Toyoty. Pojazd napędzany jest 4,0 litrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy około 300KM, i został wzmocniony tak aby sprostać nawet najcięższym warunkom na drodze. Auto zostało również uznane za najładniejszy samochód Rajdu Drezno-Wrocław 2010. Ta Toyota będzie głównym aktorem filmu promocyjnego w przyszłym roku. Drugi samochód Teamu Toyota Land Cruiser 80, (prawie nie zmieniony konstrukcyjnie) to kultowy model znany miłośnikom off-roadu jako auto niezawodne i ciągle poszukiwane.

Coraz lepsze wyniki „Toyota Katowice Castrol Team”
W tym roku, podczas rajdu Drezno – Wrocław, (zwanego również małym Dakarem) Teamowi Toyoty udało się zająć II miejsce w klasyfikacji zespołowej, wyprzedzając wiele innych, utytułowanych zespołów z całej Europy. Rezultat ten jest znacznie lepszy niż w zeszłym roku, co jest niewątpliwą zasługą kierowców, pilotów i całego zespołu mechaników którzy czuwali nad samochodami Toyoty podczas rajdu. Do tego rajdu Toyota wystawiła dwa samochody, wspomnianego już Land Cruisera 150 i Land Cruisera 80. Lepiej poradziła sobie ekipa Land Cruisera 150 (Dariusz Ziółkowski, Marcin Stajerski) zdobywając bardzo wysoką siódmą lokatę. Nie jest to jedyny sukces Teamu Toyoty, w sierpniu 2009 roku załoga zajęła III miejsce w Off Roadowych Mistrzostwach Śląska w klasie najmocniejszych samochodów – Advance.

Plany na przyszłość
Team z Katowic nie spoczywa jednak na laurach i już szykuje się do kolejnych zawodów. Już 28 sierpnia zaplanowano udział ekipy w Off Roadowych Mistrzostwach Śląska, a 5 września po krótkiej przerwie przewidziano kolejny start, tym razem w blisko 1000 kilometrowym maratonie Transghotica, który wystartuje w okolicach Torunia a zakończy się 11 września w Bytowie.

Hybrydowy samochód Prius będzie głośniejszy. Najczęściej kupowane w Japonii auto będzie wyposażone w specjalnie przygotowane elektroniczne urządzenie do wytwarzania hałasu. Wszystko po to, by przechodnie nie byli zaskakiwani przez pojawiający się znienacka pojazd.

Czytaj dalej »

Umacniająca się na rynku polskim pozycja marki Hyundai znajduje swoje odzwierciedlenie w dynamicznych zmianach, jakie przechodzi aktualnie sieć salonów producenta.

Nowe standardy obsługi posprzedażowej, jednolity i nowoczesny wystrój we wszystkich salonach oraz dbałość o satysfakcję Klienta to kolejny krok w drodze do osiągnięcia pozycji najlepszej marki azjatyckiej.

Czytaj dalej »