COMMON RAIL

Wspólna szyna. Odmiana elektronicznie sterowanego bezpośredniego wtrysku paliwa do komory spalania w silnikach wysokoprężnych. W systemie tym olej napędowy jest dostarczany przez pompę paliwa do specjalnego wysokociśnieniowego zbiornika (w pierwszej generacji tego układu miał on formę ! rurki, stąd określenie "szyna", obecnie konstruuje się zbiorniki kuliste), wspólnego dla wszystkich wtryskiwaczy silnika. Dzięki zastosowaniu owego wspólnego zbiornika możliwe jest przy jednakowo wysokim ciśnieniu wtrysku dla wszystkich elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy realizowanie precyzyjnego wtrysku, w tym wtrysku pilotażowego, dzięki któremu praca jednostki napędowej jest równa, cicha i miękka. Wystarczy powiedzieć, że dla zapewnienia biegu jałowego w silniku tego typu wystarczy podawanie do cylindrów 4 mm1 oleju napędowego, a wtrysk pilotażowy to obłoczek paliwa o objętości 0,5 mm1! Producenci zdecydowanie wycofują się z najstarszego typu wtrysku sterowanego elektronicznie, opartego na zwykłej pompie wtryskowej. Common Rail jest najbardziej obecnie rozpowszechnionym systemem wtrysku bezpośredniego w silnikach wysokoprężnych. Konstrukcyjną konkurencję ma on tylko w postaci systemu pompowtryskiwaczy, stosowanego przez Volkswagena. W obu wariantach uzyskiwane jest bardzo wysokie ciśnienie wtrysku, które konieczne jest, by wtryskiwane paliwo można byto odpowiednio silnie rozpylić w komorze spalania. Dzięki temu spala się ono w całości, a spaliny mają niższą zawartość trucizn.