KANAŁ DOLOTOWY

Przewód, którym do silnika doprowadzane jest powietrze. W silnikach gaźnikowych i z wtryskiem pośrednim benzyny kanałem tym dociera także mieszanka paliwowo-powietrzna. W początkach motoryzacji była to po prostu rura dochodząca od gaźnika do silnika, dziś kanały dolotowe to wytwory najnowocześniejszych technik i technologii. Pomijając kwestię filtrowania powietrza z zanieczyszczeń oraz pomiaru masy zasysanego powietrza (przepływomierz), w kanale dolotowym instalowane są różne formy dodatkowego doładowania (turbodoładowanie, kompresor, Comprex itp.). Ale i same kanały dolotowe mogą wspomagać dostarczanie silnikowi większej ilości powietrza, niżby sam potrafił zassać. Jest to tzw. doładowanie dynamiczne. Przykładem takich zaawansowanych technik jest rozwiązanie, w którym kanały dolotowe silnika mają zmienną długość (lub geometrię). Upraszczając: w konstrukcji tej kanały są zwinięte, a w ich wnętrzu znajdują się specjalne przepustnice, które mogą zmniejszyć długość drogi, jaką powietrze ma do pokonania w drodze od filtra powietrza do silnika. Funkcjonowanie: podczas pracy na niskich obrotach silnik lepiej się napełnia, gdy kanały dolotowe są długie (powstaje wówczas fala stojąca, doładowująca dynamicznie). Na wysokich obrotach fala rezonansowa ma znacznie niniejszą długość, a więc powietrze powinno wpadać do silnika odpowiednio krótszą drogą.