VALVETRONIC

Nazwą systemu BMW (stosowanego m.in. w niektórych silnikach serii 3) sterującego fazami rozrządu oraz wzniosem zaworów. Dzięki tej ostatniej funkcji Valvetronic zastępuje także przepustnicę, która (poza fazą pełnego otwarcia) dla zasysanego powietrza stanowi przeszkodę w przewodzie dolotowym silnika i z opóźnieniem reaguje na ruchy pedału gazu. Zasada działania oparta jest na zmiennym punkcie podparcia dźwigienek zaworowych, odpowiadającym za wznios zaworów. Specjalny mechanizm krzywkowy napędzany elektrycznym silnikiem krokowym pozwala regulować otwarcie zaworów od zera do kilkunastu milimetrów. W efekcie zmienna szczelina zaworowa działa dokładnie jak przepustnica: im jest większa, tym silnik generuje wyższą moc. Rozwiązanie BMW pozwala zwiększyć sprawność silnika poprzez wyeliminowanie źródła oporów wszelkich zjawisk falowych zachodzących w układzie dolotowym.