SUV-y na europejskim rynku mają się niezwykle dobrze. Cały czas producenci dodają do swojej oferty kolejne crossovery, które biją się między sobą o miano najlepszego. Ford Kuga zadebiutował w 2008 roku, zastępując model Maverick. Dla amerykańskiego producenta był to strzał w dziesiątkę, ponieważ auto szybko stało się popularne. Tak samo, jak modele Mondeo i S-Max pierwszą Kugę zaprojektowano według zasad Kinetic Design.
Ford Kuga II generacji został oficjalnie zaprezentowany w 2012 roku i godnie zastąpił poprzednią generację. Auto stało się dłuższe i delikatnie niższe. Producent postanowił wprowadzić nowe systemy zwiększające bezpieczeństwo (np. System zapobiegania kolizjom przy niskiej prędkości). Samochód szybko stał się hitem sprzedażowym.

Ford Kuga III

Nareszcie Ford zaprezentował najnowszą generację swojego popularnego SUV-a. Producent zaskakuje gamą modelu, ponieważ oferuje kilka wersji hybrydowych oraz oszczędnych „benzyniaków”. Dodatkowo nowością jest zupełnie nowa ośmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów. Producent oferuje 3 wersje swojego najpopularniejszego SUV-a:Titanium, Vignale i ST-Line. Ford Kuga wymiary będzie mieć większe niż jego poprzednicy.

Zmiany wizualne

Kuga trzeciej generacji został oparty na najnowszej globalnej architekurze C2 amerykańskiego producenta, dzięki której udało się poprawić aerodynamikę. To powoduje, że spalanie paliwa powinno być jeszcze mniejsze niż u poprzednika. Dodatkowo nowa architektura wpływa na bezpieczeństwo, ponieważ sztywność skrętna jest teraz większa o 10%.

Najnowszy Ford Kuga wymiary ma teraz jeszcze większe. Auto jest dłuższe i szersze, a do tego większy rozstaw osi powoduje, że auto jest jeszcze bardziej przestronne. Ford obiecywał, że najnowszy model będzie mieć największą ilością miejsca dla pasażerów ze wszystkich kompaktowych SUV-ów.

Już przy dwóch poprzednich generacjach mówiło się o fantastycznych właściwościach jezdnych. Fordowi udało się jeszcze bardziej je udoskonalić. Bardziej opływowy kształt i większy rozstaw osi powodują, że auto jest stabilniejsze i prowadzi się jeszcze lepiej. Nowy Ford Kuga dostał 12 kolorów nadwozia, w tym popularne Sedona Orange i Diffused Silver. Nowością jest kolor Blue Panther, który dostanie tylko wersja Vignale.

Wersja Vignale jest ekskluzywną odmianą nowej Kugi, która kusi chromowanymi wykończeniami i nie tylko. Relingi dachowe i nakładki progowe otrzymały kolor satynowego aluminium. Vignale posiada chromowany przedni grill i podwójne końcówki wydechu, które dodają charakteru. Przedni i tylny zderzak również został zmieniony specjalnie dla tej wersji. Auto w standardzie posiada 18-calowe felgi, ale opcjonalnie można wyposażyć auto nawet w 20 cali.”Wisienką na torcie” są podgrzewane fotele ze specjalnym wzorem Vignale obszyte skórą Windsor.

W wersji Titanium nowy Ford Kuga otrzyma światła LED do jazdy dziennej, tylny dyfuzor, sportową osłonę pod przednim zderzakiem i 17-calowe felgi (opcjonalnie 18 i 19 cali).

ST-Line sprawia, że Ford Kuga III generacji nabiera sportowego charakteru. Auto otrzymało tylny spoiler, listwy boczne i zderzaki w sportowym stylu z dużymi wlotami powietrza. Osłona pod zderzakiem, relingi i tylny dyfuzor zostały wykończone w czarnym kolorze. W standardzie Ford otrzymał 18-calowe felgi (19 cali opcjonalnie). Duże zmiany w porównaniu do standardowej wersji są widoczne również wewnątrz auta. Czarna podsufitka, fotele i dywaniki z logiem ST-Line, czerwone przeszycia, sportowa kierownica oraz aluminiowe pedały to rzeczy, jakich w standardowej wersji nie znajdziemy. Na koniec trzeba zaznaczyć obecność sportowego wydechu, który potwierdza, że wersja ST-Line jest warta uwagi.

Szeroki wybór układów napędowych – dane techniczne

Na początku 2019 roku Ford ogłosił, że każdy model otrzyma zelektryzowany układ napędowy. Model Kuga to pierwszy pojazd tego producenta, który dostał takie systemy jak hybryda ładowana z gniazdka, miękka hybryda oraz pełny hybrydowy układ napędowy.

Ford Kuga Plug-In Hybrid – od dzisiaj auto „zatankujesz” w domu

Auto w tej wersji otrzymało 2,5-litrowy benzynowy silnik R4, który pracuje w cyklu Atkinsona, oraz silnik elektryczny, który także generuje prąd. Energię „magazynuje” akumulator litowo-jonowy (14,4 kWh), a auto łącznie generuje 225 KM. Ford Kuga dane techniczne ma następujące:

• Spalanie w warunkach testowych wynosi minimalnie 1,2 l benzyny na 100 km
• Zasięg na samej baterii wynosi przynajmniej 50 km
• Możliwość naładowania baterii za pomocą zwykłego gniazdka
• Czas ładowania baterii do pełna wynosi około 4 godziny.

Ford Kuga EcoBlue Hybrid

W samochodzie został zamontowany 2-litrowy wysokoprężny silnik EcoBlue, który generuje 150 KM. Wspiera go silnik elektryczny, który pozwala na jeszcze większą oszczędność paliwa. Auto odzyskuje energię w czasie wytracania prędkości. System elektryczny w tej wersji układu napędowego pozwala zaoszczędzić jeszcze więcej paliwa dzięki systemowi Auto Start-Stop.

Ford Kuga Hybrid

Samochód ma zostać oficjalnie zaprezentowany w 2020 roku. Będzie zawierał w pełni hybrydowy napęd oraz automatyczne ładowanie regeneracyjne. Pozwoli to na jazdę z wykorzystaniem wyłącznie energii elektrycznej. Auto ma zostać wyposażone w 2,5-litrowy silnik benzynowy, silnik elektryczny, generator prądu, pojemny akumulator litowo-jonowy oraz zupełną nowość: inteligentną automatyczną 8-stopniową skrzynię biegów. Auto zostanie wyposażone w napęd na przednie koła oraz inteligentny napęd na wszystkie koła.

Ford Kuga z silnikiem EcoBlue

Silnik o pojemności 2 litrów generuje 190 KM. Według producenta możliwe jest spalanie paliwa poniżej 6 litrów na 100 km. Jest to możliwe dzięki turbosprężarce o niskiej bezwładności oraz zintegrowanemu układowi dolotowemu.

Ford Kuga EcoBoost

Silnik o pojemności 1,5 l generuje 120 KM oraz w innej wersji 150 KM. Szacunkowo minimalne spalanie powinno wynosić około 6,5 l/100 km. Ford jako pierwszy w branży wprowadził dezaktywację cylindra w silniku R3 – pozwala to oszczędzać paliwo. Silnik jest wyposażony w zaawansowane turbodoładowanie, układ zmiennych faz rozrządu zaworów wydechowych i ssących, a także bezpośredni wtrysk paliwa.

• Nowy Ford Fiesta 1.0 EcoBoost otrzymał w 2013 roku tytuł Światowy Kobiecy Samochód Roku (Women’s World Car of the Year).

• Panel dziennikarek motoryzacyjnych wybrał Forda Fiestę – przed Porsche Boxsterem S, Audi Allroad oraz Range Roverem – na podstawie takich kryteriów jak wygląd, bezpieczeństwo, przyjazność dzieciom oraz wpływ na środowisko naturalne – paniom szczególnie spodobała się stylistyka i emocje, jakie wzbudza kompaktowy Ford.

• W 2013 roku nowy Ford Fiesta 1.0 EcoBoost triumfował również w kategorii Samochód Ekonomiczny.

• Nowy, stylowy Ford Fiesta wyróżnia się śmiałą stylistyką nadwozia, ergonomicznym i komfortowym wnętrzem oraz nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi takimi jak programowalny kluczyk (Ford MyKey), system komunikacji (SYNC) z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance) czy system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach (Active City Stop).

WARSZAWA, 23 lipca 2013 roku – W 2013 roku nowy Ford Fiesta 1.0 EcoBoost zdobył tytuł Światowy Kobiecy Samochód Roku. Panie wysoko oceniły stylistykę, emocje jakie wzbudza oraz niskie zużycie paliwa. W ostatecznej klasyfikacji Ford Fiesta wyprzedził Audi Allroad, Range Rovera oraz Porsche Boxster S.

Ponadto nowemu Fordowi Fiesta przyznano również w 2013 roku wyróżnienie w kategorii Samochód Ekonomiczny. Panel złożony z 18 dziennikarek motoryzacyjnych dokonał wyboru oceniając takie aspekty jak bezpieczeństwo, stosunek jakości do ceny, wygląd, schowki i rozwiązania transportowe, przyjazność dzieciom, łatwość obsługi i prowadzenia, kolor, seksapil oraz wpływ na środowisko naturalne.

Nowy, stylowy Ford Fiesta wyróżnia się śmiałą stylistyką nadwozia, ergonomicznym i komfortowym wnętrzem oraz systemem Ford MyKey, czyli pierwszym na rynku rozwiązaniem poprawiającym bezpieczeństwo nastoletnich kierowców i ułatwiającym rodzicom kontrolę poczynań ich pociech za kółkiem.

Silnik 1.0 EcoBoost, wybrany w latach 2012-2013 Międzynarodowym Silnikiem Roku, generuje moc 125 KM, emitując 99 g CO2 na kilometr. Jednostka ta jest jednym z siedmiu silników dostępnych z Fordem Fiesta, które emitują poniżej 100 g CO2 na kilometr*.

- Nowy Ford Fiesta znacznie podnosi poprzeczkę, bowiem jest atrakcyjny stylistycznie, wyposażony w nowoczesne technologie, niezwykle paliwooszczędny oraz daje ogromną frajdę z jazdy – przekonuje Barb Samardzich, wiceprezes ds. produktu, Ford of Europe. – Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom wszystkich naszych klientów, mamy pewność, że ten kompaktowy model z bogatą historią ma przed sobą świetlaną przyszłość.

Nowy Ford Fiesta otrzymał maksymalne pięć gwiazdek w niezależnych testach zderzeniowych Euro NCAP oraz posiada samochodowy system komunikacji SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance), która w razie wypadku lub kolizji umożliwia bezpośrednią łączność pasażerów pojazdu z lokalnymi operatorami służb ratunkowych. Ponadto model wyposażony jest również w system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach (Active City Stop).

- Nowa Fiesta wygląda rewelacyjnie i wzbudza bardzo pozytywne emocje – zdradza brytyjska dziennikarka Victoria MacMillan Bell. – Jeśli dodamy do tego wielokrotnie nagradzany silnik 1.0 EcoBoost, który gwarantuje niskie zapotrzebowanie na paliwo i świetne osiągi, trudno się dziwić, że ta mała, zwinna rakieta góruje nad konkurencją praktycznie w każdej kategorii.

- Od początku było jasne, że to właśnie nowy Ford Fiesta 1.0 EcoBoost ma to coś, co nas urzekło – wyjaśnia nowozelandka Sandy Myhre, przewodnicząca dziennikarskiego jury konkursu Światowy Kobiecy Samochód Roku.

Piąta gala wręczenia nagród konkursu Światowy Kobiecy Samochód Roku odbędzie się w Londynie w październiku tego roku.

- Opracowany przez Forda inteligentny napęd na wszystkie koła z układem kontroli jazdy na zakrętach (CC)
- Pierwszy w segmencie systemem zdalnego otwierania pokrywy bagażnika poprzez wykonanie odpowiedniego ruchu stopą pod tylnym zderzakiem
- Najniższe w klasie zużycie paliwa; w ofercie silnik benzynowy EcoBoost
- Opracowany przez Forda system SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance).

„Europejscy klienci pokochali Forda Kuga obecnej generacji,” powiedziała Barb Samardzich, wiceprezes ds. rozwoju produktu, Ford of Europe. „Nowy model zachowuje charyzmatyczną naturę poprzednika, oferując dodatkowo nowe technologie, nowe elementy wyposażenia oraz większe możliwości.”

Ford planuje wykorzystać kompetencje w zakresie tworzenia samochodów typu SUV do opracowania nowej linii zaawansowanych pojazdów dla klientów z Europy. Obok nowego Forda Kuga na rynku pojawi się nowoczesny i innowacyjny Ford EcoSport – będący bazowym modelem Forda w segmencie SUV – oraz większy i bardziej luksusowy crossover o nazwie Ford Edge, który odniósł już duży sukces w Stanach Zjednoczonych i na innych rynkach.

Ford oczekuje, iż w ciągu kolejnych sześciu lat sprzeda w Europie ponad milion SUV-ów, natomiast do roku 2016 pojazdy tego typu będą stanowiły 10% wszystkich modeli Forda sprzedawanych w tym regionie.

Produkcja nowego Forda Kuga rozpoczęła się w tym miesiącu w hiszpańskiej fabryce Forda w Walencji. Ford Escape, czyli północnoamerykański odpowiednik Forda Kuga, pobił rekord rocznej sprzedaży zaledwie sześć miesięcy po wejściu na rynek.

„Dziedzictwo Forda pozwala na stworzenie gamy zaawansowanych modeli typu SUV, które spełnią rosnące potrzeby klientów z Europy, szukających wielozadaniowych pojazdów,” dodała Samardzich.

Wiodące w klasie właściwości jezdne
Inteligentny system napędu na wszystkie koła AWD analizuje warunki drogowe dwadzieścia razy szybciej, niż zajmuje mrugnięcie powieką i na podstawie zebranych informacji dostosowuje rozdział napędu pomiędzy poszczególne koła, oferując kierowcy doskonałe właściwości jezdne oraz odpowiednią trakcję.

Głównym zadaniem systemu AWD przy niskich prędkościach jest zapewnienie najlepszej trakcji; z kolei przy prędkościach powyżej 30 km/h system działa tak, aby dostarczyć kierowcy lepsze właściwości jezdne, bardziej precyzyjne prowadzenie i szybsze reakcje. Prowadzący może też obserwować bieżące zapotrzebowanie na moment obrotowy przy każdym kole na specjalnym wyświetlaczu.

Opracowany przez Forda układ CC dba o zachowanie bezpieczeństwa jazdy podczas zbyt szybkiego wejścia w zakręt. System przeciwdziała wystąpieniu zbyt dużej podsterowności poprzez uruchomienie hamulców z dużą siłą, a gdy kierowca nadal naciska pedał przyspieszenia może również ograniczyć moment obrotowy silnika.

„Układ kontroli jazdy na zakrętach (CC) wspiera kierowców w sytuacjach, gdy nie dostosują prędkości do warunków panujących na drodze lub do jej profilu,” powiedział Michael Nentwig, asystent głównego inżyniera w pionie samochodów segmentu C, Ford of Europe. „Najlepszym przykładem takiej sytuacji jest ostry zjazd z autostrady. Jeśli kierowca nie zredukuje prędkości do odpowiedniej granicy, system podejmie automatyczną interwencję i bezpiecznie wyhamuje pojazd o około 16 km/h w ciągu każdej sekundy działania.”

Wyższa dynamika i precyzja pokonywana zakrętów to również zasługa unowocześnionego układu poprawiającego stabilność na zakrętach (TVC), który został opracowany na potrzeby Forda Focus RS. System pomaga uzyskać typowe dla Forda właściwości jezdne dające dużą radość z prowadzenia pojazdu poprzez delikatne przyhamowanie wewnętrznych kół podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

Innowacyjne rozwiązania wewnątrz i na zewnątrz
Nowy, stylowy Ford Kuga oferuje więcej miejsca na bagaże, niż model obecnej generacji oraz łatwiejszy dostęp do bagażnika. Opracowany przez Forda system zdalnego otwierania pokrywy bagażnikapoprzez wykonanie odpowiedniego ruchu stopą pod tylnym zderzakiem pozwala na szybkie otwarcie lub zamknięcie bagażnika. W porównaniu z modelem oferowanym obecnie, przedział bagażowy nowego Forda Kuga jest o 46 litrów większy, natomiast tylne siedzenia można złożyć jednym prostym ruchem, uzyskując płaską powierzchnię ładunkową.

Nowy Ford Kuga jest też dużo lepiej wyciszony od poprzednika, zarówno pod względem szumów wiatru, jak i odgłosów docierających do kabiny z nawierzchni. Wiodąca w segmencie wydajność akustyczna to zasługa zastosowania innowacyjnych luster eliptycznych do wyodrębnienia elementów nadwozia, które generują hałas i wibracje w kabinie pasażerskiej.

Nowy SUV Forda został zaprojektowany tak, aby wywoływać równie dobre wrażenie ogólne, jak przy bliższym poznaniu. Z tego względu odstępy między panelami nadwozia mają maksymalnie 0,5 mm. Wrażenie wysokiej jakości wewnątrz potęgują miękkie i przyjemne w dotyku materiały wykończeniowe tablicy przyrządów oraz górnych paneli drzwi. Szczególną uwagę przywiązano do ukrycia zatrzasków ruchomych elementów, jak pokrywy bagażnika, osłon przeciwsłonecznych czy schowka przed pasażerem. Nowy Ford Kuga został też wyposażony w otwierane panoramiczne okno dachowe.

„Samochód jest teraz bardziej przestronny wewnątrz, a jego sylwetka daje poczucie wyższej dynamiki, co tworzy efekt pojazdu o wysokiej jakości,” powiedział Martin Smith, dyrektor ds.projektowania, Ford of Europe.

Ford Kuga będzie dostępny w kolorze Ginger Ale o delikatnym zielonym odcieniu, który podkreśla terenowe możliwości auta, natomiast jego głębokie, wyrafinowane wykończenie harmonizuje z eleganckim, miejskim stylem. W Europie będzie też oferowany kolor Sterling Grey.

Najniższe w klasie zużycie paliwa
Nowy Ford Kuga oferuje najniższe w klasie zużycie paliwa uzyskane dzięki wprowadzeniu do oferty nowoczesnych jednostek napędowych, w tym po raz pierwszy, silników benzynowych EcoBoost. Zużycie paliwa w modelach z silnikami benzynowymi zostało obniżone o 25 procent, a w wersjach z silnikami Diesel o 10 procent.

Nowy Ford Kuga jest oferowany z benzynową jednostką 1,6 litra EcoBoost dostępną w dwóch wariantach – 150 KM z napędem na przednie koła oraz 182 KM z napędem na cztery koła. W pierwszym przypadku średnie zużycie paliwa wynosi 6,6 l/100 km, a emisja CO2 utrzymuje się na poziomie 154 g/km. Mocniejszy wariant zużywa średnio 7,7 l/100 km i wydziela 179 gramów CO2 na kilometr.*

W gamie znajduje się również silnik wysokoprężny 2,0 litra TDCi Duratorq w wersji o mocy 140 KM z napędem na przednie koła i AWD – zużywającej średnio 5,3 l/100 km i wydzielającej 139 gramów CO2 na kilometr – oraz 163 KM, która zadowala się średnio 5,9 litrami paliwa na 100 kilometrów i emituje 154 g/km CO2.

W całej gamie dostępne są też elementy z zakresu technologii ECOnetic, które zmniejszają zyżycie paliwa. Są to: oszczędny tryb pracy silnika EcoMode, wskaźnik zmiany biegu oraz aktywna żaluzja wlotu powietrza do komory silnika, która ogranicza opór aerodynamiczny. Modele z napędem na wszystkie koła oferowane będą z automatyczną skrzynią biegów.

Zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie
Ford Kuga otrzymał maksymalną ocenę pięciu gwiazdek w testach bezpieczeństwa Instytutu Euro NCAP. Ogólne bezpieczeństwo oceniono na 88% – to najwyższy wynik w kategorii SUV-ów średniej wielkości.

Niezależna organizacja promująca bezpieczeństwo przyznała również Fordowi Kuga nagrodę Euro NCAP Advanced za system SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance). Po aktywacji poduszek powietrznych lub odcięciu dopływu paliwa funkcja wzywania pomocy wykorzystuje pokładowy lokalizator GPS oraz telefon komórkowy kierowcy podłączony przez Bluetooth, aby wybrać numer alarmowy i przekazać współrzędne miejsca wypadku w języku odpowiednim dla danego regionu.

Inne systemy wspomagające kierowcę zastosowane w nowym Fordzie Kuga to: system wspomagający parkowanie, sygnalizacja pojawienia się innego pojazdu w martwym polu widzenia kierowcy, system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach, system utrzymywania pojazdu na pasie ruchu, system kontroli pasa ruchu, automatyczny przełącznik świateł drogowych, funkcja monitorowania koncentracji kierowcyoraz system rozpoznawania znaków drogowych.

W konstrukcji pojazdu inżynierowie Forda wykorzystali stal o bardzo wysokiej wytrzymałości, a także specjalnie zaprojektowane wzmocnienia wokół panoramicznego okna dachowego, które zapewniają odpowiednią sztywność i wytrzymałość. Nowy Ford Kuga został również wyposażony w układ zapobiegającym przechyłowi i wywróceniu pojazdu (Roll Stability Control) oraz układ stabilizacji toru jazdy przyczepy (Trailer Sway Control).

„To najbardziej zaawansowany technologicznie model Forda w Europie,” powiedział Michael Nentwig, asystent głównego inżyniera w pionie samochodów segmentu C, Ford of Europe. „Nowy Ford Kuga jest po prostu bardzo dojrzałym SUV-em”.

Ceny w Polsce
W Polsce najtańszy Ford Kuga w wersji trend 1.6 EcoBoost (150 KM, napęd FWD) będzie kosztował 95 900 zł. Za podstawową wersję benzynową z napędem na cztery koła (1.6 EcoBoost 180 KM, 4WD) trzeba zapłacić 113 400 zł. Diesel w odmianie trend (2.0 TDCi 140 KM, FWD) kosztuje 101 900 zł, natomiast dopłata do napędu 4WD wynosi w tym przypadku 9 000 zł. Topowa odmiana nowego Forda Kuga (2.0 TDCi 163 KM, PowerShift, 4WD) została wyceniona na 131 350 zł.

Jak wynika z najnowszych danych zebranych przez firmę badawczą Polk, analizującą liczbę zarejestrowanych nowych samochodów, w pierwszych dziewięciu miesiącach 2012 roku Ford Fiesta był również najlepiej sprzedającym się modelem segmentu B na świecie (ponad 560 tyś. egzemplarzy).

- To był znakomity rok dla Forda Fiesty, zarówno w Europie jaki i w pozostałych regionach świata – podkreśla Roelant de Waard, wiceprezes ds. marketingu, sprzedaży i obsługi serwisowej, Ford of Europe. – To prawdziwa ikona motoryzacji, która dzięki swej stylistyce, jakości, wydajności i najnowocześniejszym technologiom idealnie trafia w gusta i oczekiwania klientów poszukujących niewielkiego samochodu.

Od chwili debiutu w 1976 Ford Fiesta sprzedał się na świecie w ponad 15 milionach egzemplarzy. W ciągu ostatnich czterech lat Ford Fiesta trzykrotnie zostawał najlepiej sprzedającym się małym samochodem w Europie. W tym czasie na Starym Kontynencie nabywców znalazło ponad 1,7 miliona egzemplarzy, a na całym świecie 2,1 miliona.

W 2012 roku największe sukcesy model odnosił na rynku brytyjskim, gdzie według danych firmy Ford zarejestrowano 109 250 nowych egzemplarzy.

Firma Ford wprowadza obecnie na europejski rynek nową generację modelu Fiesta o przeprojektowanej stylistyce nadwozia i wnętrza, oraz z benzynową jednostką 1.0 EcoBoost, którą w 2012 roku wyróżniono tytułem „International Engine of the Year”.

Natomiast Ford Fiesta w wersji ECOnetic Technology napędzany jest silnikiem wysokoprężnym 1.6-litra Duratorq TDCi o pojemności 1,6 litra i emituje zaledwie 87 gram CO2 na kilometr**.

Nowy Ford Fiesta może być również wyposażony w system inteligentnego kluczyka (MyKey), który umożliwia rodzicom młodych kierowców poprawę bezpieczeństwa i lepszą kontrolę nad wyczynami ich pociech za kierownicą. Nowy Ford Fiesta został również wyposażony w aktywowany głosem samochodowy system komunikacji SYNC oraz funkcję Emergency Assistance, która w razie kolizji umożliwia szybki kontakt z operatorami lokalnych służb ratunkowych.

Ponadto nowy Ford Fiesta posiada również system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach (Active City Stop).

- Poprzeczkę dla nowego Forda Fiesta zawieszono bardzo wysoko, ale ma on wszelkie predyspozycje by podołać takiemu wyzwaniu – wyjaśnia de Waard. – Wybór na najbardziej popularny mały samochód 2012 roku w Europie to ogromne osiągnięcie i chcielibyśmy serdecznie podziękować naszym klientom za zaufanie jakim obdarzyli Forda Fiestę.

Wszystkie jednostki wysokoprężne emitują poniżej 100 gram CO2 na kilometr i zadowalają się nie więcej niż 3,7 litra paliwa na 100 km; wersja ECOnetic Van posiada technologie paliwooszczędne, dzięki którym pojazd ten osiąga wyniki niedostępne dla konkurencji z tego segmentu (87 gram CO2 na kilometr oraz 3,3 l/100 km).

- Nowy Ford Fiesta Van to stylowy, mobilny warsztat pracy. Z łatwością pomieści niewielkie maszyny i spore ładunki – wyjaśnia Nick Readings, dyrektor marketingu pojazdów dostawczych Ford of Europe. – Zarówno regionalni przedstawiciele handlowi jak i dostawcy docenią atrakcyjny, profesjonalny wygląd, wszechstronność, niezawodność i niezwykle niskie koszty utrzymania.

Praktyczny przedział ładunkowy o pojemności 1 metra sześciennego czyni z nowego Forda Fiesta Van funkcjonalny samochód dostawczy o atrakcyjnej stylistyce osobowego modelu. Przedział bagażowy wyposażono w cztery uchwyty mocowania ładunku (wszystko zgodne z międzynarodową normą DIN), wytrzymałą gumową wykładzinę podłogową oraz odporną na wytarcie tapicerkę ścian bocznych. Samochód może przewozić przedmioty o długości 1,3 metra i ładunki o dopuszczalnej masie całkowitej od 485 do 508 kg, co zapewnia bardzo dużą funkcjonalność.

Forda Fiesta Van można zamówić z nowym, 75-konnym silnikiem wysokoprężnym 1.5 Duratorq TDCi, 95-konnym silnikiem wysokoprężnym 1.6 Duratorq TDCi oraz 82-konną, benzynową jednostką 1.25 Duratec. Zaś wyjątkowo oszczędna wersja ECOnetic Van dostępna jest ze specjalnie opracowanym, 95-konnym, silnikiem wysokoprężnym 1.6 Duratorq TDCi, który standardowo współpracuje z układem Auto-Start-Stop. Odmiana ta posiada również obniżone zawieszenie, aerodynamiczne osłony tylne i kołpaki oraz opony o obniżonych oporach toczenia.

Nowy Ford Fiesta Van oferuje również pakiet najnowszych technologii wspomagających kierowcę oraz poprawiających bezpieczeństwo, z których wiele zadebiutuje w tym segmencie.

Podobnie jak nowy Ford Transit Custom, również Ford Fiesta Van dostępny będzie z aktywowanym głosem samochodowym systemem komunikacji (SYNC).

System Ford SYNC z funkcją Emergency Assistance umożliwia bezpośrednie zawiadomienie służb ratowniczych w razie wypadku, dokonując tego w obowiązującym na danym terenie języku. Ponadto wraz z nowym Fordem Fiesta Van zadebiutują takie rozwiązania jak system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach Active City Stop, układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu (Hill Launch Assist).

Nowa, dynamiczna wersja Forda Fiesta Van posiada cechy najnowszej stylistyki marki i jej pojazdów koncepcyjnych: takie jak ostro zarysowane klosze przednich świateł LED, wydatne przetłoczenie maski silnika oraz opcjonalne 17-calowe felgi ze stopu metali lekkich. Eksperci ds. ergonomii i projektowania wnętrz z firmy Ford poddali kabinę modelu Fiesta modyfikacjom. Przeniesiono dźwignię zmiany biegów, przeprojektowano konsolę środkową z podłokietnikiem oraz zastosowano nowe materiały wykończeniowe, przełączniki i zegary.

Nowy Ford Fiesta Van jest już dostępny na zamówienie, a dostawy właśnie się rozpoczęły.

- Z pobudek finansowych i ekologicznych większość naszych europejskich klientów ogromną wagę przywiązuje do ekonomiki i poziomu emisji – wyjaśnia WolfgangSchneider, wiceprezes ds. prawnych, rządowych i środowiskowych, Ford of Europe. – Stworzenie nowej generacji Forda Fiesta wymagało wielu godzin wytężonej pracy, ale efekt w pełni zadowala zarówno firmę Ford Motor Company jak i nabywców nowego modelu.

Wśród siedmiu układów napędowych znaleźć można 125-konny silnik benzynowy 1.0 EcoBoost, czyli zdobywcę tytułu „International Engine of the Year”. Generuje on osiągi porównywalne z jednostką o pojemności 1,6 litra przy zapotrzebowaniu na paliwo znacznie mniejszego silnika. Motor ten dostępny jest również w wersji 100-konnej, która może się pochwalić najniższym spalaniem w swojej klasie (4,3 l/100 km). Nowego Forda Fiesta można również zamówić z silnikiem wysokoprężnym 1.6 Duratorq TDCi w wersji ECOnetic Technology i z pięciostopniową przekładnią, który zadowala się 3,3 litra paliwa na 100 kilometrów i emituje 87 gram CO2 na kilometr.

Pozostałe układy napędowe zapewniające poziom emisji poniżej 100 gram CO2 na kilometr to:

- Nowe 65 i 80-konne silniki 1.0 Ti-VCT z układem bezpośredniego wtrysku paliwa, kolektorem wydechowym zintegrowanym z głowicą oraz systemem Auto-Start-Stop, które potrzebują zaledwie 4,3 litra na 100 kilometrów
- Nowa, 75-konna jednostka wysokoprężna 1.5 Duratorq TDCi, która zadowala się 3,7 litra paliwa na 100 kilometrów
- 95-konny silnik wysokoprężny 1.6 Duratorq TDCi, który zużywa 3,6 litra na 100 kilometrów

Dzięki obniżeniu współczynnika oporu powietrza do 0,328 w nowej, europejskiej generacji Forda Fiesta udało się w jeszcze większym stopniu ograniczyć poziom emisji CO2 oraz zapotrzebowanie na paliwo.

Obecnie firma Ford udostępnia również system Auto-Start-Stop w większej liczbie odmian Forda Fiesta. System ten automatycznie wyłącza silnik w czasie postoju i uruchamia go, gdy kierowca wciśnie pedał przyśpieszenia. Sterując pracą alternatora inteligentny system ładowania z funkcją odzysku energii (Smart Regenerative Charging) zmniejsza obciążenie jednostki napędowej i doładowuje akumulator podczas swobodnego wytracania prędkości lub hamowania.

Ponadto Ford Fiesta w wersji ECOnetic Technology posiada nadwozie i podwozie o poprawionych właściwościach aerodynamicznych, zoptymalizowane przełożenie przekładni zębatej oraz opony o obniżonych oporach toczenia.

Firma Ford zwiększyła również dostępność systemu oszczędnego trybu pracy silnika EcoMode w wersjach ECOnetic Technology. System nagradza oszczędny styl jazdy wyświetlając kolejne płatki na trzech kwiatach, z których każdy reprezentuje odpowiednio zmianę biegów, prędkość oraz płynność jazdy. Z doświadczeń firmy Ford wynika, iż podczas długoterminowej eksploatacji pojazdu ekologiczny styl jazdy pozwala oszczędzić 10% paliwa.

- Oprócz nowoczesnych układów napędowych oraz paliwooszczędnych technologii, teraz również system Ford EcoMode pozwoli użytkownikom nowej generacji Forda Fiesta w jeszcze większym stopniu ograniczyć zużycie paliwa i poziom emisji CO2 – wyjaśnia Glen Goold, główny inżynier nowego Forda Fiesta, Ford of Europe.

* Dane dotyczące zużycia paliwa oraz poziomu emisji CO2 pochodzą z testów przeprowadzonych zgodne z wymogami aktualnej wersji dyrektywy EC 715/2007. Ze względu na odmienne cykle pomiarowe oraz przepisy dane te mogą różnić się od wyników uzyskanych w cyklach pomiarowych w innych regionach świata.

Ford otrzymał również pierwszą w historii nagrodę Euro NCAP Advanced przyznaną technologii oferowanej w samochodzie użytkowym. Nagroda dla systemu utrzymywania pojazdu na pasie ruchu (Lane Keeping Aid) jest już siódmym wyróżnieniem tego typu przyznanym firmie Ford – takim wynikiem nie może się obecnie pochwalić żaden inny producent. Ford otrzymał też kolejną nagrodę Advanced dla systemu SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance).

„Ford Transit Custom podnosi poprzeczkę z zakresu bezpieczeństwa w swojej klasie”, powiedziała Barb Samardzich, wiceprezes ds. rozwoju produktu, Ford of Europe. „Zastosowaliśmy w tym modelu strukturę ze stali o wysokiej wytrzymałości, przedni pas zoptymalizowany pod kątem bezpieczeństwa pieszych oraz najbardziej zaawansowane w segmencie technologie bezpieczeństwa, dzięki czemu powstał samochód wyróżniający się wysokim poziomem ochrony. Tego właśnie szukają klienci flotowi i właściciele firm.”

Nowy Ford Transit Custom został zaprojektowany tak, aby zapewnić podróżującym pojazdem oraz pieszym maksymalne bezpieczeństwo podczas ewentualnego wypadku. Łącznie, ponad 40 procent nadwozia nowego Forda Transit Custom wykonano ze stali o wysokiej i ultra wysokiej wytrzymałości, natomiast w celu zoptymalizowania projektu struktury bezpieczeństwa eksperci Forda przeprowadzili ponad 4 500 szczegółowych symulacji komputerowych całego nadwozia oraz 30 testów zderzeniowych w rzeczywistych warunkach.

W przedniej części pojazdu zastosowano wiele elementów, które pomagają zredukować obrażenia pieszego podczas wypadku. Nowy Ford Transit Custom został też po raz pierwszy w historii tego modelu wyposażony w rozbudowany system ochrony pasażerów obejmujący kurtyny powietrzne dla osób siedzących na przednich fotelach.

„Ford Transit Custom wyznacza nowe standardy w klasie, oferując wysoki poziom ochrony pasażerów podróżujących wewnątrz pojazdu oraz pieszych,” powiedział Michiel van Ratingen, sekretarz generalny Euro NCAP. „Testy bezpieczeństwa pojazdów tego segmentu to nowe przedsięwzięcie instytutu Euro NCAP i cieszymy się, że klienci, którzy chcieliby kupić samochód dostawczy nagrodzony pięcioma gwiazdkami Euro NCAP mogą to teraz uczynić.”

Technologia Lane Keeping Aid wysyła wibracje do koła kierownicy i wyświetla symbol ostrzegawczy w tablicy przyrządów, aby powiadomić kierowcę, iż system wykrył niezamierzone zbaczanie pojazdu z obranego pasa ruchu.

W razie wypadku system SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance) umożliwia powiadomienie o zaistniałej sytuacji lokalnych operatorów służb ratowniczych w 26 językach odpowiednich dla 40 regionów europejskich. System wykorzystuje informacje przekazywane przez pokładową jednostkę GPS, a także mapy i sieć telefonii mobilnej, aby określić miejsce wypadku, a następnie wybiera numer alarmowy za pośrednictwem systemu Bluetooth telefonu komórkowego kierowcy. Technologia jest już dostępna w nowym Fordzie Fiesta, nowym Fordzie B-MAX, Fordzie C-MAX, Fordzie Focus oraz nowym Fordzie Kuga.

„Nagrody Euro NCAP Advanced promują najbardziej istotne innowacje z zakresu bezpieczeństwa, a Ford jest pierwszym producentem samochodów, który zdobył tę nagrodę dla modelu testowanego według wytycznych obejmujących pojazdy o dużej masie” powiedział Andre Seeck, prezes Euro NCAP. „Nabywcy Forda Transit Custom otrzymali teraz technologie bezpieczeństwa i układy wspomagające kierowcę, które wcześniej były zarezerwowane wyłącznie dla samochodów osobowych.”

Ford Tourneo Custom
Pięciogwiazdkowa ocena instytutu Euro NCAP dotyczy również nowego Forda Tourneo Custom, który oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa wszystkim pasażerom znajdującym się na pokładzie.

Osobowy Ford Tourneo Custom, wyróżniający się stylowym nadwoziem i charakterem typowym dla samochodu osobowego, jest dostępny w konfiguracji ośmio- lub dziewięcioosobowej oraz z dwoma rozstawami osi. Wszystkie warianty oferują wysoką funkcjonalność, dużą trwałość i niskie koszty eksploatacji.

Tylne siedzenia o nowym Fordzie Tourneo Custom można składać na wiele różnych sposobów, a także demontować w segmentach lub w całości. W związku z tym pasażerowie siedzący z tyłu mogą się cieszyć wysokim komfortem podróżowania w kabinie w całości wykończonej tapicerką.

Fordy Transit Custom i Tourneo Custom są już dostępne w sprzedaży.

„MyKey oraz system SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance) to nie tylko nowe technologie wdrożone przez europejski oddział Forda, ale również technologie po raz pierwszy stosowane w niewielkich samochodach osobowych,” powiedział Andrew Johnson, kierownik biura bezpieczeństwa pojazdów, Ford of Europe. „Cieszymy się, że instytut Euro NCAP docenił nasze wysiłki zmierzające w kierunku zaoferowania systemów tego typu większej liczbie klientów.”

Technologia MyKey pozwala rodzicom wprowadzić pewne ograniczenia w funkcjach pojazdu z myślą o bezpieczeństwie ich dzieci. Rodzic może na przykład wprowadzić ograniczenie prędkości maksymalnej lub ustalić maksymalną głośność systemu audio. System zapewnia również wcześniejsze ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa w zbiorniku, uniemożliwia młodemu kierowcy wyłączenie systemów bezpieczeństwa, takich jak: elektroniczny układ kontroli stabilności (Electronic Stability Control) i system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach (Active City Stop), a także wyłącza dźwięk w systemie audio do czasu zapięcia przez kierowcę i pasażera pasów bezpieczeństwa.

W razie wypadku system SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance)umożliwia powiadomienie o zaistniałej sytuacji lokalnych operatorów służb ratowniczych w 26 językach odpowiednich dla 40 regionów europejskich. System wykorzystuje informacje przekazywane przez pokładową jednostkę GPS, a także mapy i sieć telefonii mobilnej, aby określić miejsce wypadku, a następnie wybiera numer alarmowy za pośrednictwem systemu Bluetooth telefonu komórkowego kierowcy. Technologia jest już dostępna w nowym Fordzie Fiesta,
Fordzie B-MAX, Fordzie C-MAX, Fordzie Focus oraz nowym Fordzie Kuga.

Ford otrzymał już nagrody Euro NCAP Advanced za oferowany w nowym Fordzie B-MAX i Fordzie Focus system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach (Active City Stop). Ford Focus został też nagrodzony za funkcję monitorowania koncentracji kierowcy (Driver Alert), funkcję wczesnego ostrzegania (Forward Alert) oraz system utrzymywania pojazdu na pasie ruchu (Lane Keeping Aid).

„Nagrody Euro NCAP Advanced promują najbardziej istotne innowacje z zakresu bezpieczeństwa,” wyjaśnia Michiel van Ratingen, sekretarz generalny Euro NCAP. „Ford zademonstrował, iż dąży do zaoferowania takich systemów w całej gamie swoich pojazdów, dlatego w pełni zasługuje na wszystkie nagrody.”

W najnowszych testach bezpieczeństwa Euro NCAP nowy Ford Kuga otrzymał 88% za ogólne bezpieczeństwo – to najwyższy wynik w kategorii SUV-ów średniej wielkości – 94% za ochronę dorosłych pasażerów oraz 86% za ochronę dzieci, co pozwoliło na wystawienie maksymalnej oceny pięciu gwiazdek. Nowy Ford Kuga został wyposażony w system SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance), system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach (Active City Stop) oraz sygnalizację pojawienia się innego pojazdu w martwym polu widzenia kierowcy (BLIS).

Nowy Ford Fiesta również otrzymał pięć gwiazdek w testach Euro NCAP, zdobywając 83% za ogólne bezpieczeństwo, 91% za ochronę dorosłych pasażerów oraz 86% za ochronę dzieci. Wyposażenie w tym przypadku obejmuje technologię MyKey oraz debiutujący w segmencie system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach (Active City Stop) i system SYNC z funkcją wzywania pomocy (Emergency Assistance). Ponadto, nadwozie pojazdu zostało wykonane w ponad 50 procentach ze stali o wysokiej lub ultra wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, co zapewnia dodatkową ochronę w razie wypadku.

„Kwestia bezpieczeństwa stanowi podstawę wszystkiego, co robimy, a pięciogwiazdkowe wyniki uzyskane przez nowego Forda Kuga i nowego Forda Fiesta demonstrują wysoki poziom, jaki utrzymujemy w tym zakresie,” powiedział Stuart Southgate, dyrektor biura bezpieczeństwa pojazdów, Ford of Europe. „Inżynierowie Forda wkładają dużo wysiłku w to, aby nasi klienci, ich rodziny i przyjaciele czuli się bardzo bezpiecznie podczas podróży samochodem.”

„Według nowych kryteriów oceny Euro NCAP pięć gwiazdek otrzymać mogą wyłącznie pojazdy oferujące bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa ogólnego, a nowy Ford Fiesta i nowy Ford Kuga spełniają te surowe wymagania,” dodał Michiel van Ratingen.„Doskonały wynik uzyskany przez Forda Kuga w kategorii SUV to znakomity przykład na to, co można osiągnąć dzięki zastosowaniu innowacyjnego designu oraz inteligentnych technologii.”

- Każdy rodzić wie, że nastolatki mają rzadki dar do pakowania się w kłopoty – wyjaśnia Peter Patzelt, twórca europejskiej wersji systemu MyKey. – Nasz system pozwala właścicielowi Forda Fiesta wprowadzić sensowne ograniczenia dla młodych kierowców i tym samym zapewnia spokojniejszy sen ich rodzicom.

W Europie młodzi kierowcy, którzy nie ukończyli 25 roku życia dwukrotnie częściej od pozostałych grup biorą udział w wypadkach ze skutkiem śmiertelnym*, a wyniki badań zleconych przez firmę Ford dowodzą, iż wśród rodziców młodych kierowców w wieku od 17 do 20 lat głównym powodem niepokoju jest nadmierna prędkość z jaką mogą jeździć ich pociechy**.

System MyKey wchodzi w skład pakietu bezpieczeństwa nowego Forda Fiesta, który obejmuje również aktywowany głosem samochodowy system komunikacji SYNC oraz inteligentny system bezpieczeństwa z siedmioma poduszkami powietrznymi.

System MyKey zadebiutował w USA i obecnie stanowi element wyposażenia podstawowego większości sprzedawanych na tamtejszym rynku modeli marki Ford. Podobnie rzecz się ma z większością egzemplarzy nowej generacji Forda Fiesta przeznaczonych na rynek europejski, a do 2015 roku firma planuje rozpropagować technologię MyKey we wszystkich swoich europejskich modelach.

System MyKey rozpoznaje różne kluczyki przeznaczone do uruchomienia tego samego pojazdu i zgodnie z wytycznymi właściciela dostosowuje ustawienia samochodu. System pozwala również na zaprogramowanie dźwiękowych sygnałów ostrzegawczych w przedziale prędkości od 70 do 140 km/h, zapobiega wyłączeniu funkcji przypominającej o niezapięciu pasów bezpieczeństwa oraz umożliwia wcześniejsze ostrzeganie o konieczności zatankowania pojazdu.

Badanie przeprowadzone na grupie ponad 6000 europejskich rodziców wykazało, iż 53% z nich byłoby bardziej skłonnych udostępniać swym nastoletnim pociechom samochód jeśli zostałby on wyposażony w technologię MyKey.

- Rodzice uwielbiają system MyKey, ponieważ pozwala im zmniejszyć ryzyko wypadku ich nastoletnich dzieci – wyjaśnia Patzelt. – Sama młodzież z początku odnosi się do tego rozwiązania sceptycznie, ale szybko przekonuje się, że system MyKey znacznie zwiększa ich szanse na pożyczenie samochodu od rodziców.

* http://ec.europa.eu/transport/road_safety/users/novice-drivers/index_en.htm

** W sierpniu 2011 roku Opinion Matters – niezależna, europejska agencja badania rynku – przeprowadziła sondę wśród wybranej losowo grupy 6058 nastolatków w wieku od 17 do 20 lat z Wielkiej Brytanii, Niemiec, Francji, Hiszpanii, Włoch i Rosji oraz wśród 6058 ich rodziców