Japoński producent niezawodnych rozwiązań

Samochody Hondy to nowoczesne, cenione na całym świecie, a zarazem słynące z długiej żywotności maszyny, których miłośnikom czterech kółek przedstawiać nie trzeba. Jak każdy producent w branży motoryzacyjnej również i ten japoński twórca skusił się na model elektryczny.

Model E to auto, które ma zasłynąć ze stosunkowo dużej mocy i doskonałych osiągów przy jednoczesnym dbaniu o ekologie. Honda E ma na celu zrealizowanie wieloletniego planu ochrony ekosystemu przed spalinami. Jednak czy Honda E będzie przynosić będzie radość z jazdy?

Moc napędu elektrycznego samochodu Honda E.

Maksymalna moc samochodu to, aż 150 KM. Biorąc pod uwagę fakt, że jest to napęd elektryczny można uznać, że auto przy tylu koniach pod maską, dość szybko będzie przyśpieszać, a prędkość maksymalna nie będzie żenująca. Szczególnie, że maksymalny moment obrotowy auta to 300 Nm.

Jednak o ile osiągi te nie wydają się zachwycać, to ciężko jest wyjść z podziwu, jak auto prezentuje się na torze wyścigowym, co można obejrzeć na oficjalnej stronie producenta.

Samochód Honda E. Długodystansowiec czy chwyt marketingowy?

Jednakże niezależnie od osiągów, na auta elektryczne często patrzy się przez palce. Fakt ten wynika z konieczności częstego ładowania, co nie pozwala na pokonywanie długich tras za jednym razem. W tym wypadku wygląda to jednak inaczej.

Projektanci Hondy postawili sobie za cel stworzenie samochodu długodystansowego. I faktycznie tak jest, ponieważ auto jest w stanie przejechać ponad 200 km na jednym ładowaniu. To oczywiście nie koniec niespodzianek, ponieważ ładowanie samochodu jest wręcz błyskawiczne.

Model ten zapewnia tryb „szybkiego ładowania”, co w praktyce oznacza, że wystarczy ok. 30 minut, żeby bateria była w 80% naładowana.

Gdzie szukać informacji o nowej hondzie?

Najlepszym rozwiązaniem będzie udanie się do dedykowanego salonu Hondy w Warszawie, gdzie dealerzy hondy przedstawią sylwetkę tego modelu.

Nowoczesność, praktyczne rozwiązania i ekologia to cechy wręcz idealnie odzwierciedlające ten model auta.

Podsumowanie

Oczywiście model E jest dopiero prototypem przez co kierowcy jeszcze muszą trochę na niego trochę poczekać. Jednakże nie zmienia to faktu, że każdy miłośnik motoryzacji może jeszcze dziś udać się do autoryzowanego salonu Hondy np. w Warszawie i zapoznać się z bogatą ofertą tego producenta. Jednym z takich punktów jest dealer Hondy dostępny pod adresem https://www.autowitolin.pl/

Dzięki wprowadzeniu technologii autonomicznej w pojazdach możliwe jest dotarcie do miejsca docelowego bez potrzeby kierowania autem. Zgodnie z amerykańską agencją NHTSA wyróżnia się cztery główne poziomy autonomicznej jazdy wraz z poziomem zerowym. Najwyższy poziom to poziom czwarty, gdy kierowca odpowiada tylko za wpisanie do systemu adresu miejsca docelowego i nie musi nadzorować jazdy. Niższe poziomy pozwalają na automatyzację układów, przy czym kierowca musi prowadzić albo zawsze może przejąć kierownicę.

Technologia autonomiczna cieszy się dzisiaj dużym zainteresowaniem producentów. Teraz inwestycje w tym zakresie zamierza prowadzić Honda wraz z chińską firmą SenseTime – wspólnie zamierzają prowadzić prace badawczo-rozwojowe skupione na autonomii pojazdów.

Firma SenseTime, z którą ma współdziałać Honda, jest jednym z liderów w branży informatyki i badań nad sztuczną inteligencją. Znana jest między innymi ze swoich prac w dziedzinie rozpoznawania obrazu, w tym obiektów ruchomych. Celem projektu ma być opracowanie takich rozwiązań, które będą w stanie wyeliminować wypadki drogowe w trakcie autonomicznej jazdy. Ma on obejmować w szczególności prognozowanie ryzyka, planowanie działań, rozumienie scen, pozwalając na jeszcze bezpieczniejszą autonomiczną jazdę na różnych obszarach. Ponadto prace mają obejmować robotykę.

Japońska firma Honda znana jest z innowacyjnego podejścia do motoryzacji. W ofercie producenta możemy znaleźć samochody wykorzystujące nowoczesne technologie, między innymi w dziedzinie ekologii oraz bezpieczeństwa.

Firma Honda oferuje swoje pojazdy i urządzenia również w swoich salonach w Polsce. W Warszawie można zapoznać się z nimi między innymi w salonie Honda Puławska, gdzie na klientów czekają doświadczeni i pomocni pracownicy, zawsze gotowi do doradzenia w doborze najlepszych ofert.

W ostatnich latach, salony samochodowe w naszym kraju przeżywają prawdziwe oblężenie – Polacy coraz chętniej sięgają po fabrycznie nowe auta, stopniowo odchodząc od zakupów w komisach samochodowych lub od tak zwanych „prywaciarzy”. Jednym z najpopularniejszych typów aut, na którego zakup decyduje się statystyczny Kowalski, jest samochód rodzinny. Czym powinny charakteryzować się auta z tego segmentu i na jakie parametry należy zwrócić uwagę podczas dokonywania zakupu?

Po pierwsze: bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo podróżowania to bez wątpienia jedno z podstawowych wymagań, które stawia się przed autem, przeznaczonym dla całej rodziny. Obecnie, stosowane w nowych samochodach technologie, znacznie zwiększają świadomość kierowcy i umożliwiają korygowanie jego błędów na drodze. W bezpiecznym aucie rodzinnym, powinno się znaleźć miejsce m.in. dla inteligentnego systemu oświetlania przestrzeni wokół samochodu, wspomagania kierownicy i hamowania, czujników utrzymujących auto w pasie ruchu oraz kompletu poduszek i kurtyn powietrznych.

Po drugie: komfort

Poza bezpieczeństwem, auto rodzinne powinno być również komfortowe – służyć ma ono bowiem do odbywania dalekich nierzadko podróży w rodzinnym gronie. Priorytetem w tym wypadku jest więc duża, odpowiednio zaplanowana przestrzeń użytkowa auta. Poza tym, wybierając samochód dla całej rodziny, warto zwrócić również uwagę na pojemność bagażnika oraz możliwość złożenia tylnych siedzeń, co umożliwi przewożenie dużych ładunków.

Po trzecie: osiągi

Wybierając auto rodzinne, tylko nieliczni skupiają się na jego osiągach, takich jak moc silnika lub prędkość maksymalna. Nikt z nas jednak nie chciałby dokonać zakupu samochodu, który nie daje przyjemności z jazdy. Poza tym, mocny i oszczędny silnik w aucie rodzinnym, wpływa na komfort podróżowania, a także na bezpieczeństwo – wszyscy doskonale wiemy, że na krajowych drogach, szybka i zdecydowana reakcja kierowcy, wsparta odpowiednią mocą silnika, pomoże uniknąć kolizji.

Co wybierają Polacy?

Podsumowując, najważniejsze cechy auta rodzinnego to przede wszystkim bezpieczeństwo, komfort podróżowania, bezawaryjność, pojemność bagażnika oraz mocna i zarazem oszczędna jednostka napędowa. Rynek samochodów rodzinnych stale powiększa się, dlatego coraz trudniej dokonać odpowiedniego wyboru. Jednym z najpopularniejszych aut, zaliczanych do samochodów rodzinnych, jest model japońskiego producenta – Honda Accord Tourer. Samochód ten łączy w sobie wszystkie wyżej wymienione cechy, okraszając to niezwykle bogatym wyposażeniem i atrakcyjną ceną – nic dziwnego, że ów model cieszy się stale rosnącą popularnością wśród wymagających klientów.

Nowa Honda Civic Type R, napędzana turbodoładowanym silnikiem benzynowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa, będzie oferować co najmniej 280 KM mocy.

Honda dąży do tego, aby nowy Civic Type R został najszybszym przednionapędowym samochodem na słynnym torze Nurburgring w Niemczech. Samochód pojawi się na rynku dopiero w roku 2015, jednak testy torowe już się rozpoczęły. „Spędziliśmy ostatnio tydzień na Nurburgring, prowadząc intensywne testy i mogę potwierdzić, że jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia założonego celu, czego przykładem jest ustanowienie czasu okrążenia zbliżonego do rekordu toru”, powiedział Manabu Nishimae.

Podczas konferencji prasowej Hondy producent zaprezentował film zarejestrowany na torze Nurburgring, demonstrujący imponujące osiągi i doskonałe właściwości jezdne testowego egzemplarza Hondy Civic Type R, za kierownicą którego zasiadł Gabriele Tarquini, kierowca Hondy rywalizujący w wyścigach WTCC (film dostępny pod adresem www.hondanews.eu).

Podczas konferencji prasowej Hondy zadebiutował również nowy model Civic Tourer, który w wersji z silnikiem wysokoprężnym 1,6 l i-DTEC będzie emitował zaledwie 99 gramów CO2 na kilometr* (3,8 l/100 km). Civic Tourer bazuje na zaletach modelu 5-drzwiowego, oferując wiodącą w klasie przestrzeń bagażową i wszechstronność.

Honda dąży do tego, aby nowy Civic Type R został najszybszym przednionapędowym samochodem na słynnym torze Nurburgring w Niemczech. Samochód pojawi się na rynku dopiero w roku 2015, jednak testy torowe już się rozpoczęły. „Spędziliśmy ostatnio tydzień na Nurburgring, prowadząc intensywne testy i mogę potwierdzić, że jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia założonego celu, czego przykładem jest ustanowienie czasu okrążenia zbliżonego do rekordu toru”, powiedział Manabu Nishimae.

Podczas konferencji prasowej Hondy producent zaprezentował film zarejestrowany na torze Nurburgring, demonstrujący imponujące osiągi i doskonałe właściwości jezdne testowego egzemplarza Hondy Civic Type R, za kierownicą którego zasiadł Gabriele Tarquini, kierowca Hondy rywalizujący w wyścigach WTCC (film dostępny pod adresem www.hondanews.eu).
Podczas konferencji prasowej Hondy zadebiutował również nowy model Civic Tourer, który w wersji z silnikiem wysokoprężnym 1,6 l i-DTEC będzie emitował zaledwie 99 gramów CO2 na kilometr* (3,8 l/100 km). Civic Tourer bazuje na zaletach modelu 5-drzwiowego, oferując wiodącą w klasie przestrzeń bagażową i wszechstronność.

„Dla mnie największym atutem tego samochodu jest połączenie funkcjonalności, wszechstronności i sportowego designu. Cały nasz europejski zespół jest dumny z tego, co osiągnęliśmy,” powiedział Adrian Killham, lider projektu modelu Civic Tourer.

Więcej informacji i kompletne materiały prasowe Hondy dotyczące Salonu Samochodowego we Frankfurcie dostępne są na stronie

20-letni Marquez był bezkonkurencyjny przez cały weekend, uzyskując najlepsze czasy we wszystkich treningach, a w sobotę sięgając po pole position z ponad półsekundową przewagą nad drugim zawodnikiem, podczas gdy Pedrosa uzupełnił pierwszy rząd startowy.

Lider klasyfikacji generalnej wysunął się na prowadzenie już po kilku okrążeniach, a w drugiej połowie wyścigu rozpoczął ucieczkę, mijając linię mety z bezpieczną przewagą nad Pedrosą, który na finiszu awansował na drugą pozycję mimo osłabienia wywołanego niedawną kontuzją obojczyka. Dzięki trzeciemu zwycięstwu z rzędu i czwartemu w tym sezonie oraz kolejnemu podium, Marquez umocnił się na pierwszym, zaś Pedrosa na drugim miejscu w klasyfikacji generalnej.
„Wiedziałem, że mogę walczyć o zwycięstwo, dlatego po starcie jechałem spokojnie i oszczędzałem opony – powiedział zadowolony Marquez. – Po kilku kółkach zaatakowałem i rozpocząłem ucieczkę. Świetnie się bawiłem, wprowadzając motocykl w uślizgi w szybkich zakrętach, ale przede wszystkim cieszę się z kolejnego zwycięstwa i cennych punktów do klasyfikacji generalnej.”

„Dałem z siebie wszystko, ale byłem bardzo obolały z powodu kontuzji obojczyka – przyznał nieco zawiedziony drugim miejscem Pedrosa, który dwukrotnie wygrywał wyścig MotoGP na słynnym torze Indianapolis. – To był trudny wyścig. Jestem pewien, że w innych okolicznościach poszłoby mi lepiej, ale i tak jestem zadowolony.”

Szósty wpadł na metę Alvaro Bautista z ekipy Go & Fun Gresini Honda, który przez cały wyścig ostro i widowiskowo walczył z Valentino Rossim i Calem Crutchlowem. Za Hiszpanem finiszował Stefan Bradl z zespołu LCR Honda.

Emocjonujący wyścig klasy Moto2, w której wszyscy motocykliści korzystają z identycznych silników z drogowego modelu Honda CBR600RR, padł łupem Hiszpana Esteve Rabata, który wyprzedził Japończyka Takaakiego Nakagami oraz lidera tabeli, Brytyjczyka Scotta Reddinga. Jedenasta runda MŚ, Grand Prix Czech w Brnie, już w najbliższy weekend.

Civic Tourer będzie dostępny z silnikiem wysokoprężnym 1.6 i-DTEC z serii Earth Dreams Technology współpracującym z manualną skrzynią biegów oraz z jednostką benzynową 1,8 i-VTEC dostępną z przekładnią manualną lub automatyczną. Całkowicie nowy system amortyzatorów adaptacyjnych (Adaptive Damper System – ADS) przyczyni się do zwiększenia stabilności i komfortu przy różnych obciążeniach i w zróżnicowanych warunkach drogowych.

Civic Tourer będzie produkowany w zakładach Hondy w Wielkiej Brytanii, a na europejskich rynkach pojawi się na początku 2014 roku.

Funkcjonalność i forma: bez kompromisów wewnątrz i na zewnątrz.

- Jestem bardzo dumny ze sportowych, eleganckich i dynamicznych proporcji Civica Tourera, które z zewnątrz nieco maskują wyjątkową uniwersalność i wielofunkcyjność samochodu. Aby osiągnąć najwyższe walory użytkowe samochodu kompaktowego, należy zastanowić się jak uzyskać maksimum miejsca w kabinie, co przekłada się również na stylizację nadwozia. Dzięki sprytnej koncepcji całej platformy Civica, mieliśmy swobodę w optymalnym rozplanowaniu elementów nadwozia. Rezultatem jest samochód, który ma niemal sportową sylwetkę. Dla mnie jego atutem jest synergia funkcjonalności, uniwersalności i dynamicznej ekspresji – mówi Adrian Killham, lider projektu.

Wygląd zewnętrzny auta jest wyrafinowany i sportowy, a jego niepowtarzalny styl określa wyraźna linia, która przebiega nieprzerwanie od przodu aż do słupka D, tworząc wrażenie płynności.

Zespół opracowujący model Civic Tourer spędził wiele czasu nad nową formą tego fragmentu nadwozia, gdyż jego zadaniem było podkreślenie wrażenia wyjątkowego charakteru samochodu. Szkło szyby bocznej za tylnymi drzwiami „rozciągnięto” aż na słupek D, by zamaskować stalową jego konstrukcję, a tylne skrzydło drzwi podniesiono o 17mm w porównaniu do Civica 5D w celu uzyskania mocnej, charakterystycznej linii nadwozia i dodania autu elegancji.

- Już na pierwszy rzut oka widać, że Civic Tourer nie przypomina innych samochodów kombi. Ostatnio skonstruowane auta z tego typu nadwoziami utrzymane są w podobnym do siebie stylu. Civic Tourer ma inaczej rozłożone akcenty i inny charakter – twierdzi Adrian Killham, lider projektu.

Za tym wyrafinowanym i sportowym stylem kryje się wszechstronność, która wynika ze starannie przemyślanej, bezkonkurencyjnej funkcjonalności wnętrza.

Civic Tourer korzysta z tego samego co Civic 5D, unikalnego projektu podwozia z centralnie umieszczonym zbiornikiem paliwa, który znajduje się pod przednimi fotelami, uwalniając ogromną przestrzeń wewnątrz samochodu i pozwalając na zastosowanie układu siedzeń w typowej dla Hondy konfiguracji Magic Seats.

Civic Tourer oferuje jedno z najbardziej przestronnych wnętrz nie tyko w swojej klasie, ale i w segmencie D. Przestrzeń ładunkowa mieści 2 pełnowymiarowe rowery górskie lub 3 duże walizki Samsonite pod kryjącą je przed wzrokiem przechodniów roletą bagażnika.

• 624 litry* pojemności bagażnika (do tylnych siedzeń, do poziomu okien).

1668 litrów* pojemności bagażnika (złożone tylne siedzenia, do poziomu dachu).

Przewidziano też mały schowek na roletę bagażnika, którą można wyjąć i schować, gdy nie jest potrzebna.

Ponadto, wygospodarowano dodatkową przestrzeń pod podłogą bagażnika, umożliwiając przewożenie w nim wysokich przedmiotów. Dodatkowe ułatwienie stanowi obniżenie krawędzi załadunku o 137mm* w porównaniu do Civica 5D, dzięki czemu umiejscowienie cięższych przedmiotów w przedziale bagażowym wymaga mniejszego wysiłku.

Unikalny, stworzony przez Hondę system siedzeń Magic Seats zwiększa przestrzeń w aucie, umożliwiając wybór jednej z wielu konfiguracji siedzeń. Złożenia tylnej kanapy można dokonać jednym prostym ruchem ręki, a podłoga bagażnika nowego modelu została podniesiona w stosunku wersji 5-drzwiowej, aby stworzyć całkowicie płaską powierzchnię ładunkową.

Tylne siedziska mogą być składane do pozycji pionowej, pozwalając na przewożenie wysokich przedmiotów. Podział kanapy w proporcji 60:40 pozwala na jeszcze więcej wariantów przewozu zarówno pasażerów, jak i dużego bagażu oraz zapewnia alternatywny otwór załadunkowy, jeżeli dostęp przez drzwi bagażnika jest ograniczony.

Na drodze: zaawansowane i efektywne rozwiązania techniczne.

Civic Tourer będzie dostępny z silnikiem wysokoprężnym 1.6 i-DTEC z serii Earth Dreams Technology współpracującym z manualną skrzynią biegów oraz z jednostką benzynową 1,8 i-VTEC dostępną z przekładnią manualną lub automatyczną.

1,6 i-DTEC

Wysokoprężny silnik 1.6 i-DTEC po raz pierwszy został zastosowany do napędu Civica 5D, a następnie trafił pod maskę nowej generacji modelu CR-V. Jest to pierwszy silnik Hondy z serii Earth Dreams Technology, jaki wprowadzono na rynek europejski.
Ideą przewodnią serii Earth Dreams Technology jest uzyskanie równowagi między niskim zużyciem paliwa i wysokimi osiągami samochodu, czego świetnym przykładem jest właśnie Civic Tourer.

Silnik 1,6 i-DTEC otrzymał aluminiową głowicę, co w połączeniu z aluminiowym otwartym blokiem cylindrów daje obecnie najlżejszy silnik w swojej klasie. W jednostce tej ograniczono straty tarcia do poziomu silników benzynowych. Wszystkie ruchome części starannie zoptymalizowano, starając się ograniczyć tarcie towarzyszące ich pracy, co znacząco przyczyniło się do obniżenia zużycia paliwa, nie pozbawiając kierowcy radości z jazdy.

Silnik 1,6 i-DTEC zaprojektowano pod kątem wymogów rynków europejskich. Będzie on produkowany w zakładach Honda’s UK Manufacturing (w tej samej fabryce, z której wyjedzie gotowy Civic Tourer).

System amortyzatorów adaptacyjnych (Adaptive Damper System ADS)

Civic Tourer został wyposażony w system tylnych amortyzatorów adaptacyjnych, zastosowany przez markę Honda w seryjnie produkowanym samochodzie po raz pierwszy. System udostępnia trzy poziomy działania – komfortowy, normalny i dynamiczny – opracowane w celu poprawy stabilności i komfortu jazdy w przy różnych obciążeniach samochodu i w najróżniejszych warunkach drogowych. Dzięki systemowi amortyzatorów adaptacyjnych, Civic Tourer może być komfortowym samochodem w czasie jazdy po autostradzie, by po chwili zmienić się w precyzyjny, sztywno zestrojony samochód zdolny do dynamicznej jazdy po krętych drogach.

- Jesteśmy przekonani, że wielu klientów zauważy i doceni zalety tak zaawansowanego systemu – zapewnia Adrian Killham, lider projektu.

Bezpieczeństwo

Tak jak w przypadku wszystkich modeli marki, wysoki poziom bezpieczeństwa – szczególnie w czasie integrowania zaawansowanych systemów bezpieczeństwa aktywnego – był priorytetem dla zespołu odpowiedzialnego za tworzenie Hondy Civic Tourer. Zgodnie z filozofią firmy dotyczącą bezpieczeństwa dla wszystkich (Safety for Everyone), Civic Tourer będzie samochodem bezpiecznym dla swojego kierowcy, dla pasażerów, dla pieszych oraz dla innych użytkowników dróg.

Civic Tourer i zmodernizowany Civic 5-drzwiowy

Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie 2013 Honda po raz pierwszy zaprezentuje publiczności model Civic Tourer. Samochód wyróżnia się eleganckim, nowoczesnym nadwoziem oraz wiodącą w klasie przestronnością wnętrza.
Nowa Honda Civic Tourer została zaprojektowana i stworzona w Europie i będzie produkowana w brytyjskich zakładach koncernu. Auto pojawi się na rynku na początku 2014 roku.

Gamę Hondy Civic umocni wersja pięciodrzwiowa o odświeżonej stylistyce nadwozia i wnętrza. Model ten również będzie świętował swoją premierę we Frankfurcie.

Honda NSX Concept II

Pojazd, który zadebiutował w Europie podczas tegorocznego Salonu Samochodowego w Genewie, prezentuje jeden z możliwych kierunków w stylizacji wnętrza modelu NSX kolejnej generacji. Model NSX odegra rolę ambasadora serii Earth Dreams Technology, symbolizując filozofię Hondy polegającą na połączeniu dynamicznych osiągów z dobrymi parametrami ekologicznymi.

Bolid F1 McLaren Honda MP4/4

Ta kultowa maszyna z silnikiem V6 twin-turbo o pojemności 1500 cm3 zdominowała w 1988 roku serię F1, wygrywając 15 z 16 wyścigów GP. Bolid ustanowił rekord pod względem liczby wygranych GP w jednym sezonie i pomógł wywalczyć tytuł mistrzowski zarówno w klasyfikacji kierowców, jak i konstruktorów. Honda powróci do rywalizacji w Formule 1 w roku 2015 w ramach projektu realizowanego z McLarenem.

Honda WTCC

Na tegorocznym stoisku Hondy we Frankfurcie prezentowany będzie model Civic WTCC, który startuje w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych WTCC organizowanych przez FIA. Za kierownicą tego modelu w sezonie 2013 zasiadają Gabriele Tarquini i Tiago Monteiro. Pod maską Hondy Civic WTCC pracuje czterocylindrowa jednostka HR412E. Silnik o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem jest zgodny z wymogami FIA stawianymi konstrukcjom biorącym udział w serii WTCC.

Dopełnieniem demonstracji pasji i ducha walki w świecie sportów motorowych, będzie ekspozycja wyścigowego motocykla RC213V wykorzystywanego obecnie w serii Moto GP przez zespół Repsol Honda.

Konferencja prasowa Hondy odbędzie się we wtorek, 10 września, o godzinie 13:30 w hali numer 9 (stoisko B11).

Civic Tourer i zmodernizowany Civic 5-drzwiowy

Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie 2013 Honda po raz pierwszy zaprezentuje publiczności model Civic Tourer. Samochód wyróżnia się eleganckim, nowoczesnym nadwoziem oraz wiodącą w klasie przestronnością wnętrza.
Nowa Honda Civic Tourer została zaprojektowana i stworzona w Europie i będzie produkowana w brytyjskich zakładach koncernu. Auto pojawi się na rynku na początku 2014 roku.

Gamę Hondy Civic umocni wersja pięciodrzwiowa o odświeżonej stylistyce nadwozia i wnętrza. Model ten również będzie świętował swoją premierę we Frankfurcie.

Honda NSX Concept II

Pojazd, który zadebiutował w Europie podczas tegorocznego Salonu Samochodowego w Genewie, prezentuje jeden z możliwych kierunków w stylizacji wnętrza modelu NSX kolejnej generacji. Model NSX odegra rolę ambasadora serii Earth Dreams Technology, symbolizując filozofię Hondy polegającą na połączeniu dynamicznych osiągów z dobrymi parametrami ekologicznymi.

Bolid F1 McLaren Honda MP4/4

Ta kultowa maszyna z silnikiem V6 twin-turbo o pojemności 1500 cm3 zdominowała w 1988 roku serię F1, wygrywając 15 z 16 wyścigów GP. Bolid ustanowił rekord pod względem liczby wygranych GP w jednym sezonie i pomógł wywalczyć tytuł mistrzowski zarówno w klasyfikacji kierowców, jak i konstruktorów. Honda powróci do rywalizacji w Formule 1 w roku 2015 w ramach projektu realizowanego z McLarenem.

Honda WTCC

Na tegorocznym stoisku Hondy we Frankfurcie prezentowany będzie model Civic WTCC, który startuje w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych WTCC organizowanych przez FIA. Za kierownicą tego modelu w sezonie 2013 zasiadają Gabriele Tarquini i Tiago Monteiro. Pod maską Hondy Civic WTCC pracuje czterocylindrowa jednostka HR412E. Silnik o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem jest zgodny z wymogami FIA stawianymi konstrukcjom biorącym udział w serii WTCC.

Dopełnieniem demonstracji pasji i ducha walki w świecie sportów motorowych, będzie ekspozycja wyścigowego motocykla RC213V wykorzystywanego obecnie w serii Moto GP przez zespół Repsol Honda.

Konferencja prasowa Hondy odbędzie się we wtorek, 10 września, o godzinie 13:30 w hali numer 9 (stoisko B11).

Pod koniec pierwszego okrążenia Tarquini zdołał awansować z siódmej pozycji startowej na czwarte miejsce. Z kolei Tiago Monteiro wykorzystał przewagę związaną ze startem z drugiej linii, wysuwając się na drugie miejsce i pozostawiając rywali daleko z tyłu. Norbert Michelisz przedostał się natomiast na szóste miejsce, o które musiał zaciekle walczyć.

Na drugim okrążeniu Włoch pojechał zbyt szeroko i spadł na siódmą pozycję, jednak po raz kolejny zaprezentował ducha walki, przedostając się na czwarte miejsce na siódmym okrążeniu. Tym razem Monteiro miał pecha, ponieważ jego Honda Civic została uderzona w tył przez samochód prowadzony przez obecnego lidera w klasyfikacji kierowców, w rezultacie czego zawodnik numer 18 wyjechał poza tor. Umiejętności Tiago pozwoliły mu jednak szybko powrócić do walki o kolejne pozycje. Sprawca zderzenia dostał karę przejazdu przez aleję serwisową, w związku z czym Gabriele uplasował się na drugim miejscu, które utrzymał aż do końca wyścigu. Tiago również wyprzedził kilka samochodów doganiając Michelisza i dwie Hondy Civic przekroczyły linię mety niemal jednocześnie na piątym i szóstym miejscu.