Wersja Roadster wyróżnia się przeprojektowanymi tylnymi słupkami, dwutonowym lakierem nadwozia oraz obręczami aluminiowymi o średnicy 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu.

Nowością jest także skórzana tapicerka „Sabbia Nefertem”.

Pod maską pracuje wolnossący silnik V12 o pojemności skokowej 6,5 litra i mocy 700 KM, a towarzyszy mu siedmiostopniowa, półautomatyczna skrzynia biegów przenosząca napęd na tylne koła. Samochód został wyposażony w system odłączania części cylindrów podczas spokojnej jazdy z niewielką prędkością oraz funkcję start/stop, co pozwala ograniczyć zużycie paliwa i emisję CO2.

Roadster przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3 sekundy (o 0,1 sekundy wolniej, niż Coupe) i rozpędza się maksymalnie do 350 km/h.

Ceny nowego modelu rozpoczynają się od 300 000 euro.

Wersja Roadster wyróżnia się przeprojektowanymi tylnymi słupkami, dwutonowym lakierem nadwozia oraz obręczami aluminiowymi o średnicy 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu.

Nowością jest także skórzana tapicerka „Sabbia Nefertem”.

Pod maską pracuje wolnossący silnik V12 o pojemności skokowej 6,5 litra i mocy 700 KM, a towarzyszy mu siedmiostopniowa, półautomatyczna skrzynia biegów przenosząca napęd na tylne koła. Samochód został wyposażony w system odłączania części cylindrów podczas spokojnej jazdy z niewielką prędkością oraz funkcję start/stop, co pozwala ograniczyć zużycie paliwa i emisję CO2.

Roadster przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3 sekundy (o 0,1 sekundy wolniej, niż Coupe) i rozpędza się maksymalnie do 350 km/h.

Ceny nowego modelu rozpoczynają się od 300 000 euro

Nowy program tuningowy firmy Mansory przygotowany dla Lamborghini Aventador opiera się na prostej zasadzie – usunąć fabryczne elementy nadwozia i zastąpić je lżejszymi panelami wykonanymi z włókna węglowego.

Nowy bodykit poszerza nadwozie Aventadora o 40 mm z przodu i 50 mm z tyłu, a także obejmuje liczne nakładki, spoilery i dodatkowe elementy podnoszące wartość wizualną nadwozia. Dopełnieniem całości są lekkie obręcze aluminiowe – 20-calowe z przodu i 21-calowe z tyłu – z oponami 255/30 ZR20 i 345/25 ZR21.

Firma Mansory dopracowała też dwunastocylindrowy silnik mocarnego Lamborghini, stosując przeprogramowany układ sterowania i specjalny układ wydechowy. W rezultacie udało się zwiększyć moc z 700 do 754 KM przy 8300 obr./min. i maksymalny moment obrotowy z 690 do 750 Nm osiąganych przy 6000 obr./min. Aventador przygotowany przez Mansory przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy i rozpędza się maksymalnie do 355 km/h.

Przedstawiciele firmy poinformowali, że powstanie zaledwie sześć egzemplarzy tego modelu.

Magazyn Car dotarł do nieoficjalnych informacji dotyczących ceny najnowszego SUVa Lamborghini, który pojawi się w sprzedaży prawdopodobnie w 2016 roku.

Według informacji opublikowanych na stronie internetowej Carmagazine, ceny Urusa będą rozpoczynały się od około 170 000 euro (207 000 dolarów). Oznacza to, że nowy SUV będzie najtańszym modelem w gamie Lamborghini.

Usus zadebiutował jako model koncepcyjny podczas tegorocznego Salonu Samochodowego w Pekinie. Samochód mierzy 4,99 m długości, 1,99 m szerokości i 1,66 wysokości, więc jest o 120 mm dłuższy i 16 mm szerszy od BMW X6, ale również o 30 mm niższy od niemieckiego konkurenta.

Pod maską znajdzie się 4-litrowy silnik V8 o mocy około 600 KM, przekazujący napęd na obie osie za pośrednictwem dwusprzęgłowej skrzyni automatycznej.

Urus wykorzystuje tę samą platformę, którą zastosowano w koncepcyjnym Bentley’u EXP 9 F i nowej generacji modeli VW Touareg, Porsche Cayenne i Audi Q7. Głównymi rynkami zbytu tego modelu będą USA, Wielka Brytania, Niemcy, Rosja, Bliski Wschód i Chiny. Lamborghini szacuje, że rocznie w ręce klientów będzie trafiało około 3000 egzemplarzy „tura”.