Dynamiczny dwudrzwiowy coupé RC jest dowodem na to, że Lexus swoimi samochodami wzbudza uczucie fascynacji.

Linię stworzono w celu wzbogacenia profilu marki o szersze grono odbiorców, by zwrócić uwagę zarówno naszych dotychczasowych kierowców, jak i nowych, niezaznajomionych z atrybutami Lexusa. Swoim najnowszym RC komunikujemy wysoką jakość konstrukcji, wyrafinowanie i niezawodność, podsycając w ten sposób apetyt odbiorców naszej marki.
STYLISTYKA NADWOZIA

Projektanci Lexusa nadali modelowi RC mocno wyprofilowane linie sylwetki, niespotykane wcześniej w naszych pojazdach. Zaprojektowali najszerszą do tej pory i osadzoną wyjątkowo nisko wrzecionowatą atrapę chłodnicy.

Trójkątne reflektory przypominają sportowe cechy modelu LF-LC, a inspiracja płynąca z jego koncepcji stylistycznej widoczna jest w unikalnej stylistyce potrójnych reflektorów LED. W trybie świateł mijania reflektory przybierają kształt litery L, która identyfikuje tożsamość Lexusa.

Wyrafinowane, wąskie tylne światła również zespolone są w symboliczny dla Lexusa kształt litery L.

Aluminiowe obręcze Lexusa RC reprezentują zasadę projektowania „od koncepcji do produkcji”. Występują w dwóch rodzajach: dziesięcioramienne w rozmiarze 19 cali lub pięcioramienne, mierzące 18 cali. Oba powyższe typy cechują niezwykle precyzyjne wykonanie oraz indywidualne atrybuty.

Przewodnim kolorem tego modelu Lexusa jest czerwony — w intensywniejszym i bardziej kontrastowym odcieniu, który uzyskano dzięki nowej technice lakierowania, polegającej na stosowaniu wielowarstwowych powłok jasnych i ciemnych odcieni lakieru.
STYLISTYKA WNĘTRZA

Wysoko cenione na rynku samochody sportowe znacznie wpłynęły na wygląd wnętrza nowego Lexusa RC, w którym do maksimum wykorzystano możliwości kontrastu kolorów, zastosowanych w pojeździe tworzyw i świateł.

Stworzony specjalnie dla tego modelu system oświetlenia zapewnia oryginalny efekt: kąt światła pada w górę, a nie w dół, dzięki czemu cała kabina jest skutecznie rozjaśniona.

Wykończenie wnętrza, utrzymane w kontrastujących barwach z dominującym odcieniem brązu, podkreśla elegancki charakter samego pojazdu, a także wykwintny gust jego właściciela. Kabinę akcentują też drewniane elementy, stworzone za pomocą techniki klejenia warstwowego opracowanej przez Lexusa.

Wnętrze pojazdu wzbogaca także interfejs Remote Touch nowej generacji, który pozwala na obsługę siedmiocalowego ekranu nawigacji za pomocą dotyku.

Co ważne w coupé, fotele swoją piankową konstrukcją przypominają fotele rajdowe, zapewniając pasażerom maksymalny komfort i bezpieczeństwo.

Z zewnątrz — nietuzinkowy styl, światła LED i dynamiczny wizerunek. Wewnątrz — sportowy kokpit zwrócony w stronę kierowcy i najnowocześniejsze systemy multimedialne oraz wspomagające. Na drodze — idealnie zrównoważony sedan. Aby nasz nowy sedan z napędem na tylne koła dawał kierowcy jak najwięcej satysfakcji, a jego układ jezdny działał z maksymalną precyzją, prototypy intensywnie testowaliśmy na torze wyścigowym. Po raz kolejny dowodząc, że zawsze poprawiamy nasze pomysły tak długo, aż powstanie samochód zachwycający.

Nowy IS otrzymał także zupełnie nowe wnętrze, które łączy w sobie wyrafinowanie i jakość. Na zewnątrz – wyrazista atrapa chłodnicy o wrzecionowatym kształcie, charakterystyczna dla marki Lexus. Wewnątrz – bardziej sportowy kokpit zwrócony w stronę kierowcy. Pasażerowie z tyłu mają teraz do dyspozycji znacznie więcej miejsca, bagażnik także jest większy i zyskał na praktyczności.

IS 300h DOŁĄCZA W GENEWIE DO GRONA „CZYSTYCH” SAMOCHODÓW
Począwszy od 2009 roku Targi w Genewie są pierwszą międzynarodową imprezą motoryzacyjną tej rangi, w której cały dział poświęcony jest wyłącznie pojazdom wyposażonym w alternatywne rodzaje napędu i zasilanym paliwem ze źródeł odnawialnych. W związku z rozbudową Hali nr 6 wszystkie pojazdy zasilane energią alternatywną będą w tym roku prezentowane w głównych halach ekspozycyjnych Palexpo. Na imprezie dostępna będzie broszura prezentująca wszystkie pojazdy, które dzięki zastosowanej metodzie napędu emitują mniej niż 100 gramów CO2 na przebyty kilometr. Dzięki temu goście targów poszukujący alternatywnych, bardziej „czystych” pojazdów będą mieli ułatwione zadanie. Określone powyżej kryterium spełnia 1 na 10 wystawianych pojazdów.

Oficjalna witryna WWW Targów w Genewie pod adresem www.salon-auto.ch będzie stale aktualizowana w trakcie imprezy.

PORYWAJĄCY DESIGN

W nowym modelu IS znajdziemy wyrafinowane detale charakterystyczne dla marki Lexus, takie jak luksusowe fotele ze skórzaną tapicerką, pięknie wykończony centralny zegar analogowy, a także wspaniałe instrumenty F SPORT — inspirowane kokpitem supersamochodu LFA. Lexusy IS produkowane są na tej samej linii, co flagowe sedany LS, zaś cały proces produkcyjny nadzorowany jest przez mistrzów „Takumi”.

LEXUS IS: SEDAN WYMYŚLONY NA NOWO

Główny inżynier Lexusa IS, Junichi Furuyama, opisuje radykalne zmiany wprowadzone w najnowszym wcieleniu naszego sedana: „W każdym aspekcie konstrukcji nowego Lexusa IS uwzględniono oczekiwania kierowców co do sportowych osiągów, zwinności, precyzji układu kierowniczego i doskonałego wyczucia drogi”.

KRÓTKIE FORMY FILMOWE LEXUSA

Chcąc w pełni wyrazić nową filozofię naszej marki — którą streszcza motto „Tworzymy, by zachwycać” — zaprosiliśmy renomowaną firmę Weinstein Company do wyprodukowania serii krótkich form filmowych. Premiery pięciu starannie opracowanych filmów, autorstwa pięciorga reżyserów, będą miały miejsce na początku 2013 roku.

NOWE STOISKO LEXUSA

Dynamicznym tłem dla nowego Lexusa IS 300h oraz obsypanego nagrodami koncepcyjnego modelu LF-LC „Opal Blue” było zupełnie nowe stoisko ekspozycyjne Lexusa. Forma ekspozycji odzwierciedlała odważny, nowy wizerunek samochodów Lexus, ich nowoczesność i luksusowy charakter.

Koncepcyjny model LF-LC w kolorze Opal Blue
Koncepcyjny model hybrydowego Lexusa LF-LC zostanie pokazany w nowym kolorze Opal Blue. Sportowe coupe 2 +2 prezentuje nowy, bardziej sportowy wizerunek Lexusa. Wnętrze samochodu zaprojektowano z myślą o całkowitym ukierunkowaniu na kierowcę. Demonstruje to nowy język projektowania Lexusa z bardziej wyrazistym grillem.

Rozbudowana gama modeli Lexus F SPORT
Na salonie w Genewie zostanie zaprezentowana cała gama w pełni hybrydowych modeli Lexusa w wersji F SPORT, łącznie z najnowszym IS300h.

Nowe stoisko Lexusa
Salon Samochodowy w Genewie i europejska premiera najpopularniejszego modeli Lexusa IS nowej generacji jest doskonałym pretekstem do zmiany projektu stanowiska Lexusa.

Charakterystycznym elementem przodu nowego IS jest wcięta osłona chłodnicy, nawiązująca do linii wzorniczej LF-CC. Samochód wyróżnia sie również nowym kształtem reflektorów z wkomponowanym znaczkiem marki oraz odrębnymi światłami do jazdy dziennej, uformowanymi na kształt litery L.

Zwiększony rozstaw kół oraz osi nowego IS pozwoliły uzyskać większy poziom komfortu jazdy na tylnym siedzeniu, a także bardziej obszerny bagażnik. Zastosowano również nowe, składane tylne siedzenie, dzielone w proporcji 60:40. Dopełnieniem ekskluzywnych materiałów tapicerskich i wykończeniowych są najnowocześniejsze urządzenia pokładowe.

Wersje F SPORT można rozpoznać m.in. po specjalnym wzorze osłony chłodnicy i przedniego zderzaka, a także innowacyjnym zespole wskaźników z ruchomym centralnym pierścieniem.

Proces konfiguracji, produkcji i dostawy tego auta do Polski trwał blisko rok.
Samochód został zbudowany całkowicie wedle życzenia nabywcy, w związku z czym nie ma drugiej takiej konfiguracji kolorystycznej na świecie.

Samochód jest w kolorze czerwonym metalizowanym z brązowo-beżowym wnętrzem, brązową kierownicą i czarną podsufitką, a całość została wykończona czerwoną nitką. Właściciel wybrał do samochodu ciemne grafitowe felgi oraz czerwone zaciski hamulcowe.

Przedstawiciel salonu Lexus Kraków miał również przyjemność być w fabryce LFA w Japonii w montowni Motomachi i osobiście nadzorować dla swojego Klienta proces produkcji konkretnie tej sztuki supersamochodu.

Źródłem napędu sportowego Lexusa jest silnik V10 o pojemności 4,8 litra i mocy 560 KM osiąganej przy 8 700 obr./min. Maksymalny moment obrotowy 480 Nm rozwijany jest przy 6 800 obr./min., przy czym jednostka rozwija 90% tej wartości pomiędzy 3 700 a 9 000 obr/min.

Na uwagę zasługuje też kabina wykonana ze zbrojonego włóknem węglowym tworzywa sztucznego CFRP, która przyczynia się do uzyskania wysokiej sztywności nadwozia i zmniejszenia jego masy. Taka konstrukcja jest o 100 kg lżejsza od porównywalnej kabiny z aluminium.