Jednak to nie koniec MINI niespodzianek! W zimowej aurze odbędzie się także najnowszy projekt w kooperacji z marką Burton, w ramach cyklu MINI Inspiruje. Tym razem MINI będzie wspierało czołowych polskich snowboardzistów walczących o miejsce na podium podczas OSCYP Snowboard Contest. Wszystkich zaś MINI oraz Burton zapraszają do konkursu MINI Roof Designer. Aby wygrać atrakcyjne nagrody wystarczy odwiedzić stronę mini.com.pl/roof-designer i zaprojektować dach MINI w zimowym, snowboardowym stylu.

MINI zaprasza do miasteczka pod Kotelnicą od 30 stycznia do 3 lutego 2013.

Trzy miejsca na podium zajęte przez MINI dobitnie demonstrują sukces, jaki odniosły modele tej marki. Stopniowe wprowadzanie do gamy nowych propozycji na przestrzeni kilku ostatnich lat pozwoliło dotrzeć do nowych grup klientów, natomiast model MINI w najbardziej klasycznej postaci może poszczycić się największą liczbą lojalnych fanów ze wszystkich oferowanych modeli. Od czasu wprowadzenia go na rynek w 2001 roku, model ten co rok zdobywał przynajmniej jedną nagrodę w badaniu opinii czytelników magazynu „auto, motor und sport”. Z kolei dla MINI Coupé, które zadebiutowało w zeszłym roku, była to pierwsza edycja konkursu, a MINI Paceman pojawi się w niemieckich salonach sprzedaży dopiero za kilka tygodni.

Badanie opinii czytelników magazynu „auto, motor und sport” już od wielu lat jest bardzo ważnym wskaźnikiem popularności marek samochodów w Niemczech. W trzydziestej siódmej edycji sondażu wzięło udział około 113 000 czytelników, którzy ukoronowali „Najlepsze samochody roku 2013”. Uczestnicy głosowania wybierali spośród 373 modeli rywalizujących w 10 kategoriach.

Doskonałe rezultaty osiągnięte przez MINI w głosowaniu na „Najlepsze samochody roku 2013” w połączeniu z rekordowymi wynikami sprzedaży świadczą o niesłabnącej popularności, jaką cieszą się samochody tej marki. W 2012 roku MINI po raz pierwszy sprzedało na całym świecie ponad 300 000 pojazdów, co stanowi wzrost o 5,8% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Rok 2013 zapowiada się równie pomyślnie przede wszystkim ze względu na debiut rynkowy modelu MINI Paceman.

Trzy miejsca na podium zajęte przez MINI dobitnie demonstrują sukces, jaki odniosły modele tej marki. Stopniowe wprowadzanie do gamy nowych propozycji na przestrzeni kilku ostatnich lat pozwoliło dotrzeć do nowych grup klientów, natomiast model MINI w najbardziej klasycznej postaci może poszczycić się największą liczbą lojalnych fanów ze wszystkich oferowanych modeli. Od czasu wprowadzenia go na rynek w 2001 roku, model ten co rok zdobywał przynajmniej jedną nagrodę w badaniu opinii czytelników magazynu „auto, motor und sport”. Z kolei dla MINI Coupé, które zadebiutowało w zeszłym roku, była to pierwsza edycja konkursu, a MINI Paceman pojawi się w niemieckich salonach sprzedaży dopiero za kilka tygodni.

Badanie opinii czytelników magazynu „auto, motor und sport” już od wielu lat jest bardzo ważnym wskaźnikiem popularności marek samochodów w Niemczech. W trzydziestej siódmej edycji sondażu wzięło udział około 113 000 czytelników, którzy ukoronowali „Najlepsze samochody roku 2013”. Uczestnicy głosowania wybierali spośród 373 modeli rywalizujących w 10 kategoriach.

Doskonałe rezultaty osiągnięte przez MINI w głosowaniu na „Najlepsze samochody roku 2013” w połączeniu z rekordowymi wynikami sprzedaży świadczą o niesłabnącej popularności, jaką cieszą się samochody tej marki. W 2012 roku MINI po raz pierwszy sprzedało na całym świecie ponad 300 000 pojazdów, co stanowi wzrost o 5,8% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Rok 2013 zapowiada się równie pomyślnie przede wszystkim ze względu na debiut rynkowy modelu MINI Paceman.

Styczeń: MINI rozpoczyna rok premierą. Brytyjska marka po raz pierwszy prezentuje swoją gamę modelową na targach Auto Expo w stolicy Indii New Delhi. W tym samym czasie w New Delhi i Bombaju otwierane są pierwsze salony MINI na tym subkontynencie. Tym samym Indie to setny rynek, na którym oferowane są samochody MINI. Zainteresowanie małymi samochodami klasy premium jest tam ogromne. W ciągu kilku tygodni na stronie MINI India na portalu Facebook rejestruje się ponad 50 tys. fanów. Z kolei w Europie na początku roku zaprezentowane zostały modele edycyjne MINI Baker Street i MINI Bayswater. Poprzez ekskluzywną stylistykę i wyposażenie oddają one styl i charakter brytyjskiej metropolii – Londynu.

Luty: Wraz z wprowadzeniem na rynek MINI Roadstera portfolio marki rozszerzone zostaje do sześciu modeli. Pierwszy dwuosobowy kabriolet tej marki jest purystycznym wyrazem sportowego charakteru. Obsługiwany manualnie dach tekstylny, płasko pochylona przednia szyba, niski, przesunięty do przodu środek ciężkości auta i automatycznie wysuwany spojler tylny gwarantują radość z jazdy w wyjątkowo intensywnym wydaniu. MINI Roadster oferowane jest z czterema wyjątkowo mocnymi silnikami; topowym modelem jest MINI John Cooper Works Roadster o mocy 155 kW/211 KM – jeszcze nigdy jazda MINI nie była tak porywająca. Wraz z wejściem marki na rynek Królestwa Jordanii MINI umacnia swoją obecność na Bliskim Wschodzie. Salon MINI w centrum stolicy Ammanie od samego początku oferuje swoim klientom pełną paletę produktów MINI.

Marzec: Na Międzynarodowym Salonie w Genewie światową premierę ma MINI John Cooper Works Countryman. To pierwszy model John Cooper Works z napędem na cztery koła. Najmocniejsza wersja (160 kW/218 KM) z silnikiem turbo zaprojektowanym na bazie doświadczeń w sportach motorowych i standardowym napędem na cztery koła ALL4 gwarantują ekstremalną przyjemność jazdy w każdym terenie. Wyposażenie standardowe obejmuje także sportowy układ jezdny, 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, sportowy układ wydechowy i pakiet aerodynamiczny. Na życzenie MINI John Cooper Works Countryman oferowane jest również z sześciostopniową skrzynią automatyczną. Z kolei nowy model MINI Cabrio Highgate to wyjątkowo stylowy wariant kabrioletu. Nowa edycja specjalna ucieleśnia ekskluzywny charakter, indywidualność i wyluzowany, brytyjski styl życia.

Kwiecień: Pod hasłem indywidualności stoi również występ marki MINI na targach Auto China w Pekinie. Światową premierę ma tam model MINI Clubman Hyde Park. Swoją premierę ma również klasyczne Mini: po raz pierwszy pięć egzemplarzy pierwowzoru MINI startuje w Rajdzie Allgäu-Orient. Alternatywne wyścigi dla oldtimerów i youngtimerów prowadzą trasą o długości 5000 km z miejscowości Oberstaufen w Bawarii do stolicy Azerbejdżanu Baku. Oprócz tego MINI składa gratulacje z okazji jubileuszu sztucznego języka esperanto. Język ten powstał przed 125 laty i jest dzisiaj skarbem kultury – podobnie jak MINI – w ponad 100 krajach na całym świecie.

Maj: Na byłym torze wyścigowym Formuły 1 w miejscowości Le Castellet we Francji ma miejsce najważniejsze wydarzenie roku dla społeczności MINI na całym świecie: MINI United 2012. Ponad 30 tys. fanów MINI bawi się przez trzy dni na koncertach renomowanych artystów z różnych krajów, na wyścigach i innych atrakcjach związanych z MINI. Gwoździem programu są występy takich zespołów jak Iggy and the Stooges oraz Gossip. Już po raz dwunasty MINI wspiera Life Ball w Wiedniu, największą imprezę charytatywną w Europie. Life Ball to połączenie pokazu mody i zaangażowania w sprawy społeczne. Również tym razem MINI przekazuje na aukcję samochód specjalnie przygotowany na tę okazję; dochód z aukcji przeznaczony będzie na projekty związane z walką z wirusem HIV i AIDS. Na International Mini Meeting nad Balatonem na Węgrzech, największym na świecie zlocie środowiska miłośników klasycznych MINI, spotyka się ponad 4000 miłośników tych aut.

Czerwiec: MINI prezentuje kolejny nowy model, tym razem do transportowych zadań specjalnych. MINI Clubvan łączy zalety kompaktowego samochodu dostawczego z typową dla marki radością z jazdy i niepowtarzalnym wyglądem. Oferuje miejsce dla dwóch osób oraz przestrzeń bagażową o pojemności 860 l. Drzwi splitdoor zapewniają łatwy załadunek bagażu. Pierwszy tego rodzaju samochód w klasie premium jest nie tylko nader wszechstronnym autem, lecz również idealną wizytówką dla firm, które podczas dostaw towarów chcą zrobić na swoich klientach wrażenie stylową prezencją. Niemieckie czasopismo „Automobilwoche” przyznaje handlowcom MINI w Niemczech najwyższą ocenę „Triple A”. „Triple A” jest wyróżnieniem przyznawanym branży handlu samochodowego przez czasopismo Automobilwoche. W badaniach kompetencji personelu w salonach samochodowych handlowcy MINI uznani zostali za najlepsze osoby kontaktowe dla potencjalnych klientów marek premium.

Lipiec: London calling – wraz z MINI Hyde Park i MINI Green Park na rynek wchodzą kolejne atrakcyjne edycje specjalne, w których inspirację brytyjskim stylem wyraża nie tylko sama nazwa. Ekskluzywna kolorystyka i wysokiej jakości wyposażenie w doskonały sposób łączy w sobie zarówno ekstrawagancję, jak i zabawę. W USA MINI zaprasza do udziału w rajdzie od wybrzeża do wybrzeża: 4 lipca, w dniu narodowego święta niepodległości, pod hasłem MINI TAKES THE STATES społeczność MINI rusza z Nowego Jorku do Los Angeles.

Sierpień: Podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Moskwie MINI prezentuje się od swojej sportowej strony. Najważniejszym elementem stoiska firmy są nowe modele John Cooper Works.

Wrzesień: Światowa premiera MINI Paceman, siódmego modelu marki na targach Mondial de l’Automobile w Paryżu. Dwoje drzwi, duża pokrywa bagażnika, muskularna sylwetka, opływowe linie w stylu coupé i „salonowe” wnętrze z dwoma indywidualnymi fotelami z tyłu – tak wygląda pierwsze Sports Activity Coupé w segmencie kompaktowych samochodów premium. MINI Paceman oferowane jest opcjonalnie z napędem na cztery koła ALL4. Druga atrakcja na paryskich targach samochodowych: pojawia się najszybsze MINI w historii – i niebawem zniknie. MINI John Cooper Works GP przygotowano dla entuzjastów sportów motorowych na całym świecie w liczbie tylko 2000 egzemplarzy. Jest to więc nie tylko fascynujący, ale i ekskluzywny samochód sportowy wyposażony w czterocylindrowy silnik turbo o mocy 160 kW/218 KM, regulowane gwintowane zawieszenie, wyjątkowo wydajny sportowy układ hamulcowy, układ stabilizacji jazdy z trybem wyścigowym GP, precyzyjnie dopasowane elementy aerodynamiczne oraz specyficzne dla tego modelu obręcze kół ze stopów lekkich i sportowe opony. MINI John Cooper Works GP skonfigurowane zostało na Pętli Północnej toru Nürburgring i uzyskało tam czas 8:23 min.
Wielki hołd dla małego klasyka: 53 lata po rozpoczęciu produkcji głosami czytelników magazynu Autocar Mini zdobywa w swojej ojczyźnie tytuł „Greatest British car ever made”. Fascynację brytyjskim klasykiem i jego gokartowymi właściwościami jezdnymi widać też na terenach testowych BMW Group w Aschheim niedaleko Monachium. Odbywa się tam trening dla kierowców klasycznych Mini.

Październik: W Monachium i okolicach MINI wybiera 25 kierowców, którzy mają testować pierwszy samochód tej marki wyposażony wyłącznie w napęd elektryczny. Przez pięć miesięcy uczestnicy tego badania testują MINI E w warunkach codziennej eksploatacji, a wyniki ich obserwacji mają być podstawą dla analizy warunków eksploatacji i wymogów odnośnie do infrastruktury koniecznej do obsługi samochodów elektrycznych.

Listopad: Ekstremalne wyścigowe wrażenia, mniej postojów na tankowanie – modele John Cooper Works czeka zmiana generacji pod maską. Nowa wersja ich silnika turbo opracowanego na bazie doświadczeń w sportach motorowych będzie teraz jeszcze bardziej oszczędna. Układ turbodoładowania Twin Scroll i bezpośredni wtrysk benzyny w czterocylindrowym silniku o mocy 155 kW/211 KM uzupełniony zostaje o adaptacyjny rozrząd zaworów, który poprawia również parametry zużycia paliwa. Na targach Los Angeles Auto Show swoją amerykańską premierę ma MINI Paceman. Jednocześnie prezentuje nowe kolory lakieru i zmodyfikowane detale wnętrza MINI Countryman. Modele MINI One Countryman i MINI Cooper Countryman spełniają teraz standardowo wymogi normy emisji spalin Euro 6. W Londynie kreatywne wykorzystanie wnętrza pojazdu przynosi MINI dwa wpisy do Księgi Rekordów Guinnessa. Do MINI wciska się 28 zawodniczek gimnastyki. Tego samego dnia drużyna gimnastyczek z East Sussex ustanawia jeszcze jeden rekord świata: 23 zawodniczek mieści się w jednym klasycznymi Mini.

Grudzień: Kolejny rekord na koncie MINI: po raz pierwszy w ciągu jednego roku sprzedano ponad 300 tys. aut. Łącznie do końca roku z salonów na całym świecie wyjechało 301 526 MINI. Tym samym marka uzyskuje swój kolejny rekordowy wynik. W porównaniu z rokiem 2011 odnotowano wzrost sprzedaży o 5,9 procent. Największymi rynkami zbytu są po raz kolejny USA, potem ojczyzna MINI Wielka Brytania i Niemcy. Pozytywnie wyglądają również prognozy na rok 2013. W marcu na rynek wchodzi MINI Paceman i planowane jest wejście na kolejne rynki. Ostatnim przykładem udanej ekspansji jest Ameryka Środkowa. Na kilka dni przed świętami Bożego Narodzenia według starożytnego kalendarza Majów rozpoczyna się nowa era – obywa się bez końca świata, w zamian za to zaczynają się doskonałe czasy dla marki MINI.

„To wspaniałe zwycięstwo, dlatego chciałbym pogratulować w imieniu MINI nie tylko Stéphanowi Peterhanselowi i Jean-Paul Cottretowi, ale również Svenowi Quandtowi i całemu zespołowi X-raid Team,” powiedział dr Kay Segler. wiceprezes zarządu MINI. „Wygrana MINI ALL4 Racing w zeszłym roku była dużą niespodzianką dla wielu osób. Teraz dowiedliśmy, że to nie był przypadek. Każdy, kto przekracza linię mety na pierwszym miejscu po przejechaniu 8600 kilometrów w najtrudniejszym rajdzie świata jest bohaterem. Jesteśmy bardzo dumni, że ci śmiałkowie należą do rodziny MINI.”

Podobnie, jak w zeszłym roku, zespół X-raid Team ponownie dominował w Rajdzie Dakar 2013. Peterhansel przejął prowadzenie w klasyfikacji generalnej już po dwóch etapach i utrzymał przewagę nad rywalami aż do mety. Wśród zespołów goniących Peterhansela znaleźli się Leonid Novitskiy i Konstantin Zhiltsov w innym MINI ALL4 Racing, którzy ostatecznie ukończyli rajd na trzecim miejscu.

W dniach od 19 do 27 stycznie 2013 roku, podczas pierwszego ważnego salonu samochodowego w tym roku, MINI zaprezentuje zwiedzającym najbardziej zróżnicowaną gamę modelową w historii brytyjskiej marki. Siedem modeli MINI oraz siedem sportowych wariantów z oznaczeniem John Cooper Works reprezentuje ważne ogniwo w strategii międzynarodowego rozwoju firmy. Goście salonu samochodowego w Detroit będą również mogli podziwiać nacechowaną sportowo „maszynę” z najwyższej półki. Model MINI John Cooper Works GP, który został dopracowany podczas testów na torze wyścigowym, zostanie wyprodukowany w limitowanej liczbie 2000 egzemplarzy, co w jeszcze większym stopniu podkreśla ekskluzywny charakter tego wyczynowego auta.

Rozwojowi gamy modelowej MINI towarzyszy stały wzrost sprzedaży modeli marki na wszystkich rynkach, łącznie ze Stanami Zjednoczonymi, co dodatkowo zwiększa potencjał marki. Już od kilku lat USA są jednym z najważniejszych rynków zbytu aut MINI. Ostatnie sukcesy sprzedażowe firmy to w głównej mierze zasługa rosnącej popularności modelu MINI Countryman, który jako pierwsze czterodrzwiowe MINI z dużą pokrywą bagażnika zjednało sobie nowe grupy klientów. Podobny trend polegający na podboju nowych segmentów kontynuuje MINI Paceman, którego długość również przekracza cztery metry. W tym przypadku model ten daje zupełnie nowe wrażenia ze sportowej jazdy za sprawą dwudrzwiowego nadwozia z dużą pokrywą bagażnika, a także standardowego sportowego zawieszenia oraz dwóch indywidualnych foteli umieszczonych w tylnym przedziale pasażerskim.

MINI John Cooper Works Paceman: sportowa sylwetka na linii startu.
Najnowszy model MINI odziedziczył sportowe geny marki, natomiast MINI John Cooper Works Paceman emanuje sportowym charakterem w szczególnie skoncentrowanej formie.

Po premierze w Detroit nowy, elitarny „atleta” pojawi się na ulicach miast. Jego 208-konny silnik oraz precyzyjnie zestrojone zawieszenie pozwolą w pełni wykorzystać sportowy potencjał płyty podłogowej, zapewniając ekstremalną radość z jazdy. Co więcej, MINI John Cooper Works Paceman wywoła uśmiech na twarzy kierowcy nawet po zjechaniu z utwardzonego szlaku za sprawą standardowego napędu na cztery koła ALL4.

Wyraźnie zaznaczone proporcje oraz dynamiczne linie nadwozia dają przedsmak wyścigowych właściwości jezdnych modelu MINI John Cooper Works Paceman. Instalowany standardowo pakiet aerodynamiczny dodaje autu sportowego wyrazu oraz optymalizuje przepływ powietrza wokół nadwozia. Dach pojazdu oraz zewnętrzne lusterka zostały polakierowane kontrastującym czerwonym kolorem, zarezerwowanym wyłącznie dla modeli John Cooper Works. Do wyboru są również kolory czarny i biały. W eleganckim wnętrzu znalazły się takie elementy, jak sportowe fotele, sportowa kierownica, wstawki dekoracyjne pokryte czarnym lakierem fortepianowym, ciemnoszara podsufitka, prędkościomierz i obrotomierz z ciemnymi tarczami oraz progi drzwi John Cooper Works.

Nieustanny rozwój, charakterystyczny styl: rodzina modelowa MINI.
Kluczem do sukcesu odniesionego przez markę na rynkach całego świata jest konsekwentny rozwój gamy modelowej MINI. Dzięki właściwościom jezdnym dającym radość z podróżowania, niepowtarzalnej stylistyce nadwozia, jakości premium oraz indywidualnemu charakterowi, modele MINI zdecydowanie wyróżniają się na tle konkurencji, podkreślając swój status w segmencie małych i kompaktowych aut premium. Ponadto, większa różnorodność w gamie modelowej pozwala firmie umocnić swoją wiodącą pozycję na rynku.

Międzynarodowe targi NAIAS są organizowane w Detroit, czyli słynnym „Motor City”, już od 25 lat i jako pierwszy salon samochodowy w roku wyznaczą motoryzacyjne trendy na cały rok 2013. Do Cobo Center w Detroit przybędzie ponad 150 wystawców z całego świata, aby zaprezentować nowe modele, samochody koncepcyjne oraz innowacje produktowe. W 2012 roku organizatorzy NAIAS powitali w halach wystawowych ponad 770 000 gości oraz około 5 200 przedstawicieli mediów.

Światową premierę MINI John Cooper Works Paceman zaplanowano na styczeń 2013 roku, podczas salonu samochodowego w Detroit. Pojazd ma się pojawić w salonach dilerskich w marcu tego samego roku, rozszerzając ofertę rodziny modelowej John Cooper Works do siedmiu wersji. Właściwości jezdne oraz stylistyka MINI John Cooper Works Paceman gwarantują, iż model ten będzie się wyróżniał w ruchu miejskim oraz dostarczał wiele frajdy podczas jazdy na trasie.

Pod maską MINI John Cooper Works Paceman pracuje niezwykle dynamiczna, wysokoobrotowa jednostka napędowa. Standardowo turbodoładowany silnik współpracuje z sześciostopniową przekładnią manualną, ale za dopłatą pojazd można wyposażyć w sześciostopniową, automatyczną skrzynię biegów.

Niezależnie od przekładni, MINI John Cooper Works Paceman rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,9 sekundy. Jednak mimo tak oszałamiających osiągów silnik zadowala się wzorcowo niską w swojej klasie ilością paliwa. W cyklu testowym EU MINI John Cooper Works Paceman potrzebuje średnio 7,4 litra paliwa (wersja z przekładnią automatyczną: 7,9 litra) na 100 kilometrów.

Unikatowy charakter MINI John Cooper Works Paceman podkreślają dedykowane elementy takie jak dostępny w standardzie pakiet aerodynamiczny, 18-calowe felgi ze stopu metali lekkich, sportowy układ wydechowy z chromowanymi końcówkami oraz nakładki progowe z logo John Cooper Works. Poza klasycznym czarno-białym pakietem, pojazd można również zamówić w ekskluzywnej wersji Chili Red z kontrastującą kolorystyką dachu i lusterek bocznych. Ponadto nabywca może usportowić wnętrze pojazdu przy pomocy dedykowanych elementów dekoracyjnych, wybierając pakiet stylizacyjny Chili Red.

Silnik: ogromna moc i symboliczne spalanie dzięki technologii MINIMALISM oraz doświadczeniom zebranym podczas wyścigów.
Sercem MINI John Cooper Works Paceman jest czterocylindrowa, turbodoładowana jednostka napędowa o pojemności 1598 cm3, która łączy technologie sportów motorowych z najnowszymi rozwiązaniami napędowymi opracowanymi przez ekspertów BMW Group. Mowa tu między innymi o wzmocnionej konstrukcji tłoków, wale napędowym o obniżonej masie własnej, aluminiowym bloku cylindrów oraz oprawach łożysk, a także zmodyfikowanym układzie chłodzenia, układzie dolotowym oraz wylotowym. Dodatkowo turbosprężarkę wyposażono w z naprawdę pokaźnych rozmiarów chłodnicę międzystopniową. Turbosprężarka typu twin-scroll w połączeniu z precyzyjnym, bezpośrednim układem wtrysku benzyny oraz układem zmiennych faz rozrządu opartym na technologii BMW Group VALVETRONIC zwiększa wydajność oraz dynamikę pracy silnika.

Jednostka napędowa MINI John Cooper Works Paceman generuje do 160 kW/218 KM mocy przy 6000 obr./min. Maksymalne 280 niutonometrów momentu obrotowego dostępne jest w zakresie od 1900 do 5000 obr./min., a za sprawą funkcji overboost wartość ta może chwilowo wzrastać do 300 niutonometrów w zakresie od 2100 do 4500 obr./min. Podczas dynamicznego przyspieszania wrażenia z jazdy potęguje nie tylko żwawe brzmienie silnika, ale również rasowy pomruk sportowego układu wydechowego.

Napęd na wszystkie koła ALL4 w standardzie, sześciostopniowa przekładnia automatyczna w opcji.
Standardowo MINI John Cooper Works Paceman wyposażony jest w napęd na cztery koła, który przekazuje ogromną moc generowaną przez umieszczony z przodu i montowany poprzecznie silnik na koła obu osi. Dedykowany MINI układ napędowy ALL4 wykorzystuje centralny, elektromagnetyczny mechanizm różnicowy, dzięki czemu rozdział mocy między obie osie odbywa się wyjątkowo płynnie. Oznacza to, że moc, która trafia do poszczególnych kół idealnie odpowiada aktualnemu zapotrzebowaniu. W normalnych warunkach jazdy układ ALL4 przekazuje maksymalnie 50% mocy na tylną oś, ale w sytuacjach wyjątkowych może tam trafić nawet 100% dostępnej mocy. Dzięki temu charakterystyką i pewnością prowadzenia nowy model w pełni odpowiada najwyższym standardom marki MINI, i to niezależnie od warunków atmosferycznych i stanu nawierzchni. Elektronika sterująca pracą układu ALL4 została sprzężona bezpośrednio z jednostką sterującą układu DSC (Dynamiczna Kontrola Stabliności), co znacznie skraca czas reakcji układu napędowego ALL4 i poprawia precyzję rozdziału mocy. Układ ALL4 wykorzystuje dane z czujników systemu DSC aby już zawczasu przygotować właściwy rozkład mocy, np. podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Oznacza to, że kierowca może cieszyć się niezwykłą zwinnością i precyzją prowadzenia w stylu MINI.

MINI John Cooper Works Paceman można zamówić z sześciostopniową przekładnią automatyczną zamiast standardowej skrzyni manualnej o takiej samej liczbie przełożeń. Obie przekładnie i mechanizm sprzęgła skrzyni manualnej przystosowano do pracy z niezwykle mocnym silnikiem, a cały układ zestrojono tak, aby zapewniał optymalne wykorzystanie osiągów i poprawiał wydajność paliwową. Dzięki funkcji Steptronic w pojazdach z przekładnią automatyczną kierowca ma możliwość manualnej zmiany przełożeń przy pomocy wybieraka umieszczonego w konsoli środkowej lub łopatek przy kole kierownicy.

Wybór skrzyni biegów nie ma wpływu na dynamikę MINI John Cooper Works Paceman, które od 0 do 100 km/h rozpędza się w zaledwie 6,9 sekundy zarówno wersji z manualną jak i automatyczną przekładnią. Prędkość maksymalna tej pierwszej wynosi 226 km/h, a drugiej 224 km/h. MINI John Cooper Works Paceman oferuje niezwykle dynamiczne osiągi oraz ponadprzeciętną wydajność paliwową. Kluczowe znaczenie ma tu zarówno oszczędna jednostka napędowa jak i szeroki wachlarz rozwiązań technologicznych MINIMALISM takich jak system odzysku energii kinetycznej hamowania, wskaźnik zmiany przełożenia czy funkcja Auto Start/Stop (w wersji z manualną skrzynią biegów). W cyklu testowym EU pojazd potrzebuje średnio 7,4 litra paliwa (wersja z przekładnią automatyczną: 7,9 litra) na 100 kilometrów, emitując przy tym 172 (184) gramów CO2 na kilometr.

Stworzony z myślą o ekscytujących, sportowych doznaniach: podwozie, własności aerodynamiczne, stylistyka i wnętrze zmodyfikowane zgodnie z charakterystyką serii John Cooper Works.
Kolejnym kluczowym elementem, dzięki któremu MINI John Cooper Works Paceman oferuje taką frajdę z jazdy, jest układ zawieszenia, zoptymalizowany specjalnie dla potrzeb nowego modelu – kolumny MacPhersona z przodu, konstrukcja z centralnym wahaczem poprzecznym z tyłu, układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym oraz niezwykle skuteczny układ hamulcowy. Standardowy układ zawieszenia został obniżony o 10 mm i wyróżnia się sztywniejszą charakterystyką tłumienia i wzmocnionymi stabilizatorami. W standardzie dostępny jest również układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC) z systemem kontroli trakcji (DTC).

Ponadto MINI John Cooper Works Paceman już w wersji bazowej wyposażony będzie w przycisk „Sport”, który zapewnia jeszcze szybszą reakcję na zmianę położenia pedału przyśpieszenia, bardziej rasowe brzmienie silnika oraz ograniczenie siły wspomagania kierownicy. W modelach z przekładnią automatyczną naciśnięcie przycisku „Sport” zwiększa dynamikę zmiany przełożeń.

Standardowo MINI John Cooper Works Paceman wyposażone będzie w 18-calowe felgi aluminiowe Twin Spoke Black Burnished o polerowanym froncie ramienia i czarnej obręczy. Nowy model można jednak zamówić z ekskluzywnymi, 19-calowymi felgami Cross-Spoke Crusher ze stopu metali lekkich.

Dzięki swej niepowtarzalnej stylistyce pierwsze Sports Activity Coupé w segmencie kompaktów nawet na parkingu wyróżnia się dynamiką, zwinnością i sportowym zacięciem. Wyraziście poprowadzona linia przedniej części nadwozia, eleganckie, sportowe kontury tyłu, opadająca linia dachu typowa dla modeli klasy coupé i szeroki, przysadzisty kuper zdradzają sportowe inklinacje tego trzydrzwiowego auta. Uroku i dynamiki przydają mu również elementy standardowego pakietu aerodynamicznego takie jak wyjątkowo muskularne przednie i tylne fartuchy oraz dedykowane boczne spojlery progowe, poprawiające przepływ powietrza wokół pojazdu. Nie ma mowy o pomyłce co do wersji modelu, ponieważ na osłonie chłodnicy, pokrywie bagażnika, nakładkach progowych oraz obok bocznych kierunkowskazów znalazło się miejsce na logo John Cooper Works.

Nabywca może zamówić pojazd w jednym z dziewięciu odcieni nadwozia, m.in. z lakierem Chili Red, który zarezerwowano włącznie dla modeli serii John Cooper Works i który w MINI John Cooper Works Paceman dostępny jest w niepowtarzalnym pakiecie z kontrastującym kolorem dachu i lusterek bocznych oraz dekoracyjnymi pasami.

Wnętrze kabiny nowego modelu stanowi wyjątkową kompozycję typową dla sportowego MINI serii John Cooper Works z elementami charakterystycznymi tylko dla wersji Paceman. Z tyłu znajdziemy tu dwa, oddzielne fotele, dzięki czemu osoby tam podróżujące mogą w bardzo komfortowych warunkach poczuć dreszcz sportowych emocji. W skład wyposażenia standardowego wchodzi również sportowa kierownica z kontrastującym, czerwonym przeszyciem i logo John Cooper Works, wyskalowany do 260 km/h prędkościomierz i obrotomierz z eleganckim, czarnym tłem, ciemnoszara podsufitka, dźwignia zmiany biegów z czerwonym nadrukiem rozkładu przełożeń i mieszkiem ochronnym o kontrastującym, czerwonym przeszyciu, oraz podobnie wykończone dywaniki podłogowe i materiałowa tapicerka sportowych foteli Diagonal Track John Cooper Works Carbon Black. W opcji dostępne są również sportowe, skórzane fotele Carbon Black Championship Red, a rasowy charakter wnętrza podkreślają, dostępne w standardzie listwy wykończone czarnym lakierem fortepianowym. Z listy wyposażenia dodatkowego wybrać można również ekskluzywny pakiet Chili Red, w którego skład wchodzą czerwone elementy dekoracyjne kokpitu i drzwi oraz czerwone pasy ozdobne w konsoli środkowej.

MINI wyposażyło swój nowy model w sportowe zawieszenie (obniżone o 10 mm) ze zoptymalizowanymi sprężynami i amortyzatorami. Lepsza trakcja to także zasługa zastosowania szerokich opon założonych na 18-calowe lekkie obręcze aluminiowe. Za dopłatą felgi można powiększyć o jeden rozmiar.

W kabinie pasażerskiej znalazł się też „magiczny” przycisk Sport, którego naciśnięcie powoduje usztywnienie ustawień układu kierowniczego oraz skrócenie czasu reakcji przepustnicy, co potęguje wrażenia podczas bardzo dynamicznej jazdy. Wówczas nawet 100% mocy trafia na tylne koła. W normalnych warunkach eksploatacji system AWD rozdziela moment obrotowy pomiędzy osie w stosunku 50:50.

Paceman John Cooper Works zostanie pokazany publicznie podczas Salonu Samochodowego w Detroit i trafi do salonów sprzedaży w marcu przyszłego roku.

„MINI zawdzięcza swoją wyjątkowość niesamowitemu zaangażowaniu fanów. Mamy nadzieję, że teraz wielu z nich, a także wiele nowych osób dołączy do społeczności skupionej na platformie MY MINI i pozna bliżej świat marki MINI w Polsce”, mówi Jakub Kiendyś, MINI Brand Manager w Polsce.

Miłośnicy MINI w wyjątkowy sposób identyfikują się ze stylem marki. Żaden inny producent samochodów nie może liczyć na podobne wsparcie i zaangażowanie ze strony swoich fanów. Dlatego MY MINI jest nie tylko bazą zawierającą najciekawsze informacje ze świata MINI, ale ma na celu również budowanie społeczności skupionej wokół marki. W rezultacie głos fanów stanie się nieodłącznym i podstawowym elementem portalu. Dzięki personalizowanym profilom, prywatnym galeriom oraz forum wszyscy użytkownicy mogą sami tworzyć treści i brać aktywny udział w życiu MINI, a także dzielić się wspólną pasją z innymi miłośnikami marki.

Rejestracja w MY MINI to także możliwość uczestnictwa w wydarzeniach i konkursach organizowanych przez MINI. Dodatkową atrakcją dla właścicieli samochodów MINI są bonusy, oferowane przez partnerów marki, takie jak rabaty lub vouchery.