Carnews24.pl » porsche

Porsche 918 Spyder w zimowej scenerii

Artur Sienicki — Mon, 21 Jan 2013 19:42:44 +0000

Zimowych testów ciąg dalszy. Tym razem Porsche testuje model 918 Spyder, który wejdzie do sprzedaży na początku przyszłego roku.
Pod maską pracuje silnik V8 o pojemności 4,6 l i mocy 570 KM. Jednostkę spalinową wspomagają dwa motory elektryczne. 120-konny zamontowany przy 7-biegowej skrzyni biegów i 107-konny napędzający przednią oś. W sumie układ ten generuje 795 KM. Prototyp 918 Spyder rozpędza się do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 325 km/h.

Nowe Porsche jest hybrydą, więc na jego pokładzie znajduje się również akumulator. Pozwala on na przejechanie 26 kilometrów na zasilaniu elektrycznym i można go naładować w 6 godzin przy użyciu gniazdka z napięciem 110 V. Specjalna ładowarka pozwala skrócić ten czas do 2 godzin.

Samochód będzie oferowany m.in. w „hardkorowej” wersji Weissach Package, odchudzonej o 34 kilogramy w stosunku do seryjnego modelu poprzez usunięcie z pokładu elementów podnoszących komfort podróżowania, czyli klimatyzacji, systemu audio, podłokietników czy schodków w drzwiach.

Porsche 918 Spyder będzie kosztowało w Europie około 645 000 euro. Ceny w USA będą rozpoczynały się od 845 000 dolarów.

Porsche Macan – testy w zimowych warunkach

Artur Sienicki — Fri, 18 Jan 2013 12:09:23 +0000

Jak przystało na prawdziwego SUV-a, nowe Porsche Macan musi być nie tylko sprawne na gładkim asfalcie, ale również w głębokim śniegu. W związku z tym inżynierowie niemieckiej firmy rozpoczęli testy modelu na zaśnieżonych i oblodzonych drogach.
Samochód powstał na płycie podłogowej Audi Q5, jednak niemiecki SUV spod znaku Porsche będzie bardziej ekskluzywny i zaawansowany technologicznie od swojego „pospolitego” brata. Nadwozie z dużą osłoną chłodnicy oraz długimi zwisami będzie wyróżniało się masywnymi przetłoczeniami i sportowymi akcentami.

W ofercie znajdzie się prawdopodobnie 4-cylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2 litrów i mocy 220 KM, wolnossąca jednostka V6 o pojemności 3,6 litra i mocy 295 KM oraz motor V6 twin-turbo, generujący 370 KM.

Podstawowym dieslem oferowany w modelu Macan będzie motor 2,0 TDI o mocy 190 KM, natomiast nieco większe emocje za kierownicą zapewni kierowcy motor 3,0 V6 TDI rozwijający 250 KM. Porsche planuje również wprowadzić do sprzedaży wersję hybrydową, wyposażoną w 4-cylindrowy, 2-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem oraz silnik elektryczny o mocy 54 KM.

Porsche Macan wejdzie do produkcji seryjnej pod koniec tego roku, natomiast do sprzedaży trafi na początku 2014 r.

Tak powstało Porsche Panamera Sport Turismo

Artur Sienicki — Fri, 28 Dec 2012 11:34:11 +0000

Porsche opublikowało nowy film promocyjny ukazujący proces tworzenia konceptu Panamera Sport Turismo.
Samochód powstał na przestrzeni kilku miesięcy, a nad jego ostateczną formą pracował zespół inżynierów i projektantów, których zadaniem było zbudowanie sportowego, a jednocześnie praktycznego auta w stylu typowym dla Porsche.

„Porsche Panamera oferowane obecnie na rynku to czterodrzwiowe coupe. Chcieliśmy stworzyć kolejną wersję tego modelu, która byłaby swoistym sportowym samochodem kombi,” powiedział Mitja Borkert, manager Porsche Advanced Design.

Link do filmu:

Samochód mierzy 4 950 mm długości, 1 990 mm szerokości i 1 401 mm wysokości, przez co jest o 61 mm szerszy, o 17 mm niższy i o 20 mm krótszy od Panamery obecnej generacji. Stylizacja nadwozia jest dość agresywna, jednak całość prezentuje się bardzo spójnie i elegancko. Koncepcja designerska może się oczywiście diametralnie zmienić kiedy samochód trafi do produkcji seryjnej.

Do napędu służy hybrydowy układ napędowy typu plug-in znany z modeli Panamera S Hybrid i Cayenne S Hybrid. Silnik benzynowy V6 o pojemności 3 litrów i mocy 333 KM współpracuje z silnikiem elektrycznym produkującym 95 KM. Łączna moc zestawu to 416 KM. Akumulator litowo-jonowy został umieszczony pod podłogą bagażnika, a jego pełne ładowanie zajmuje 2,5 godziny. Według Porsche, samochód przejedzie w trybie elektrycznym 30 kilometrów z maksymalną prędkością 130 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi natomiast 3,5 litra na 100 kilometrów, a emisja CO2 to 82 gramy na kilometr.

Porsche zarejestrowało oznaczenie 919

Artur Sienicki — Thu, 06 Dec 2012 19:18:30 +0000

Porsche zgłosiło w Niemczech prawa do używania oznaczenia „919”, co może oznaczać, iż producent pracuje nad nowym modelem sportowym.
Porsche rezerwując dla siebie cyfry „919” wcale nie musi od razu rozpoczynać prac badawczo-rozwojowych zmierzających do stworzenia nowego auta. Szefowie firmy chcieli po prostu dopilnować, aby w między czasie inny producent nie wykorzystał podobnego oznaczenia.

Dyrektor Porsche Matthias Muller przyznał jednak, że firma wprowadzi na rynek czwarty model sportowy najpóźniej do roku 2018. Natomiast w przyszłym roku zapadnie decyzja dotycząca stworzenia samochodu pozycjonowanego pomiędzy modelami 911 i 918 Spyder. Prawdopodobnie powstanie też bazowy sedan o nazwie Pajun, a także nowe wcielenie Panamery. Pod koniec 2014 roku Porsche zaprezentuje natomiast model Macan, będący mniejszym bratem popularnego Cayenne.

Artur Sienicki — Tue, 20 Nov 2012 11:46:44 +0000

Z informacji opublikowanych przez serwis Motor Trend wynika, iż w 2014 roku na rynku pojawi się odświeżona wersja Porsche Cayenne.
Oprócz typowych zmian stylistycznych obejmujących nadwozie i wnętrze, najważniejszą nowością na rok 2014 będzie odmiana hybrydowa typu plug-in o nazwie e-Hybrid. Samochód powstanie w oparciu o standardową hybrydę Porsche, jednak dodatkowo otrzyma akumulator litowo-jonowy (10 kWh) oraz zmodyfikowany silnik elektryczny generujący około 100 KM. Dzięki niemu masywny SUV będzie mógł przejechać ponad 20 kilometrów z wykorzystaniem wyłącznie napędu elektrycznego.

Cayenne e-Hybrid będzie przyjazne środowisku, ale jak przystało na Porsche powinno też być szybkie. W tym miejscu z pomocą przychodzi jednostka spalinowa V6 o pojemności 3 litrów i mocy 333 KM. Łączna moc zestawu powinna więc zamykać się w granicach 420 KM, co zapewni sportowe osiągi.

Opracowany przez Porsche system e-Hybrid prawdopodobnie pojawi się też w modelu Panamera.

Porsche Cayman 2013 przyłapane bez kamuflażu

Artur Sienicki — Mon, 19 Nov 2012 20:17:36 +0000

Porsche informuje, iż podczas zbliżającego się LA Auto Show zaprezentuje „kompaktowy samochód sportowy.” Będzie to model Cayman nowej generacji.
W Internecie pojawiły się zdjęcia auta wykonane na podziemnym parkingu. Co ciekawe, nadwozie nie zostało zamaskowane – specjalne nakładki kamuflujące umieszczono jedynie na reflektorach.

Mniejszy brat modelu 911 to tak naprawdę odmiana coupe popularnego Boxstera, z którym nowy Cayman dzieli płytę podłogową, wnętrze oraz sześciocylindrowe silniki: 2,7-litrowy o mocy 265 KM i 3,4-litrowy, generujący 315 KM.

Nowy Cayman wydaje się teraz bardziej dojrzały i w końcu wygląda jak rasowe coupe, a nie roadster z doklejonym „na szybko” dachem.

Porsche Panamera Platinum Edition

Artur Sienicki — Fri, 19 Oct 2012 17:02:52 +0000

Porsche uzupełniło ofertę modelu Panamera o ekskluzywną wersję Platinum Edition.

Specjalną odmianę można rozpoznać po srebrnych elementach ozdobnych nadwozia (wloty powietrza z przodu, dolna część lusterek zewnętrznych, ozdobna listwa pokrywy bagażnika, tylny dyfuzor). Klienci mogą wybrać jeden z pięciu kolorów nadwozia – czarny, biały, czarny metalik, mahoń oraz szary metalik. Standardowe wyposażenie obejmuje asystenta parkowania z przodu, biksenonowe reflektory ksenonowe, automatycznie ściemniające się lusterko wewnętrzne oraz lusterka zewnętrzne, a także 19-calowe obręcze aluminiowe.

We wnętrzu wykończonym ekskluzywną, dwukolorową skórą znajdą się m.in. podgrzewane fotele, a o dobry nastrój pasażerów podczas podróży dba system Porsche Communication Management z modułem nawigacyjnym. Pakiet infotainment obejmuje też 7-calowy wyświetlacz w desce rozdzielczej oraz 235-watowy system audio z 11 głośnikami.

Porsche Panamera 4 Platinum Edition będzie kosztowało w Niemczech 79 707 euro, natomiast odmiana Panamera Diesel Platinum Edition 87 323 euro.

Porsche Cayenne Turbo S: więcej mocy

Artur Sienicki — Fri, 12 Oct 2012 10:28:19 +0000

Porsche zaprezentowało najmocniejszą odmianę modelu Cayenne.

Model Turbo S został wyposażony w silnik 4,8 litra V8 z układem twin turbo oraz przeprogramowaną jednostka sterującą pracą całego układu. W porównaniu z wersją Turbo, jednostka zastosowana w najnowszym Porsche generuje o 50 KM wyższą moc (550 KM) oraz o 50 Nm wyższy moment obrotowy (750 Nm).

Ekskluzywny SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy (o 0,2 sekundy szybciej, niż Cayenne Turbo) i rozpędza się maksymalnie do 283 km/h. Przedstawiciele Porsche twierdzą jednocześnie, iż zużycie paliwa utrzymuje się na niezmienionym poziomie w stosunku do modelu o niższej mocy (średnio 11,5 litra na 100 kilometrów).

Nowe Porsche Cayenne Turbo S można rozpoznać po 21-calowych obręczach aluminiowych, przyciemnionych reflektorach, czarnych akcentach wykończeniowych lusterek zewnętrznych i zderzaków oraz kwadratowych końcówkach układu wydechowego.

Z kolei wewnątrz znalazły się wstawki dekoracyjne z włókna węglowego (deska rozdzielcza, panele drzwiowe i konsola centralna) oraz skórzana tapicerka z kontrastującymi przeszyciami. Standardem jest adaptacyjna zawieszenie, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz pakiet Sport Chrono.

Cayenne Turbo S będzie kosztowało w Niemczech 151 702 euro; to o 30 000 euro więcej, niż należy zapłacić za odmianę Turbo.

Panamera Sport Turismo – „zielone” Porsche

Artur Sienicki — Tue, 02 Oct 2012 12:28:07 +0000

Prezentowany w Paryżu model Panamera Sport Turismo to według przedstawicieli firmy zapowiedź nowej gamy sportowych samochodów marki Porsche.

Wewnątrz projektanci zastosowali futurystyczne gadżety, odważne opcje kolorystyczne i ekskluzywne materiały wykończeniowe. W kabinie znalazły się też cztery indywidualne fotele.

Akumulator litowo-jonowy został umieszczony pod podłogą bagażnika, a jego pełne ładowanie zajmuje 2,5 godziny. Według Porsche, samochód przejedzie w trybie elektrycznym 30 kilometrów z maksymalną prędkością 130 km/h. Średnie zużycie paliwa wynosi natomiast 3,5 litra na 100 kilometrów, a emisja CO2 to 82 gramy na kilometr.

Porsche Cayenne S Diesel: więcej mocy

Artur Sienicki — Fri, 14 Sep 2012 13:08:21 +0000

Porsche coraz częściej wykorzystuje potencjał silników zasilanych olejem napędowym. Po sześciocylindrowym modelu Panamera Diesel, na rynku debiutuje nowy wariant ekskluzywnego SUV-a z wysokoprężną jednostką V8.

Pod maskę nowego Porsche Cayenne S Diesel, które oficjalnie zadebiutuje podczas targów w Paryżu, trafiła znana z modeli Audi jednostka ośmiocylindrowa o pojemności 4,2 litra. Silnik produkuje 382 KM mocy i aż 850 Nm maksymalnego momentu obrotowego – to o 2 KM i 110 Nm więcej, niż w BMW X5/X6 M50d. Monstrualny SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy i rozpędza się do 252 km/h. Silnik jest przy tym bardzo oszczędny – producent deklaruje, iż średnie zużycie paliwa wynosi 8,2 l/100 km, co przy 100-litrowym zbiorniku paliwa pozwoli na przejechanie ponad 1200 kilometrów!

Flagowe Cayenne S Diesel można poznać po srebrnych zaciskach hamulcowych oraz czarnych poprzeczkach wlotów powietrza w osłonie chłodnicy.

Samochód pojawi się na rynku w styczniu przyszłego roku. Ceny w Niemczech będą rozpoczynały się od 77 684 Euro.