Levorg – niezawodny partner podróży

Za co kierowcy cenią Subaru? Za uniwersalność. Auta japońskiej marki, to w dużej mierze przestronne auta klasy średniej idealne do codziennej jazdy. Prostota wykończenia to kolejna zaleta: brak zbędnych detali, konkretna sylwetka, technologia dopracowana w każdym calu i pozbawiona udziwnień – Subaru Levorg znakomicie wpisuje się w filozofię marki. Model spisał się jako następca Legacy w wersji kombi, proponując znacznie więcej udogodnień i ciekawych rozwiązań w zakresie prowadzenia.

Wyposażenie na miarę Twoich potrzeb

Subaru Levorg dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia: GT, GT-S Comfort oraz GT-S Sport. Każda z nich spełnia oczekiwania różnych kierowców, których łączy jedno – zamiłowanie do wygodnych samochodów klasy średniej. Twórcy modelu doszli do wniosku, że wystarczy niewiele, aby kierowcy poczuli się docenieni: nieco drapieżna maska, lekko podrasowana linia nadwozia, charakterystyczny grill… to wszystko, co już doskonale kierowcom znane, ale zarazem zaprezentowane w odświeżonej wersji.

Silnik, który pozwala na wiele

Subaru Legacy zaopatrzony został w jednostkę 1,6 DIT, który świetnie sprawdza się podczas codziennej jazdy. Polubią go i miłośnicy ergonomii, i zwolennicy nieco większych emocji za kółkiem. Silnik pozwala na uzyskanie harmonii w kwestii wydajności oraz osiągów, przy jednoczesnej niskiej emisji spalin. Pomimo stosunkowo małej pojemności skokowej silnika jednostka pracuje bez problemu – wszystko dzięki bezpośredniemu wtryskowi paliwa oraz dwukanałowej turbosprężarce. Nabiera to znaczenia w momencie, gdy decydujemy się na użycie przycisku SI-Drive i wybór jednego z trybów: sportowego lub inteligentnego.

Parametry i charakter samego samochodu, zapewniające wysoki poziom bezpieczeństwa z jednej, a maksymalną przyjemność z jazdy z drugiej strony znajdują także pełne odzwierciedlenia i podkreślenie w realizowanej w naszym kraju polityce sprzedaży.

I tak polska wersja Subaru BRZ będzie, podobnie jak wszystkie inne modele Subaru na naszym rynku, standardowo wyposażona w Inteligentny System Ratunkowy (w/g UE systemy takie powinny zmniejszyć ilość ofiar ruchu drogowego o ok. 10%).

Specjalnie dla BRZ Szkoła Jazdy Subaru opracowała program szkoleń dla aut tylnonapędowych. Podobnie jak w przypadku modelu STI szkolenie w SJS zawarte jest w cenie samochodu. Oczywiście z profesjonalnych szkoleń w SJSie mogą skorzystać także nabywcy m.in. Toyoty GT86 (odpłatnie).

W Polsce oferowane są dwie wersje BRZ różniące się zarówno technicznie, jak i wyposażeniowo. Cennik Subaru BRZ rozpoczyna się od 28 500 € brutto za wersję Active z manualną skrzynią biegów.

Pierwsze samochody będą dostarczone klientom w kwietniu bieżącego roku.

Teraz eksperci z japońskiej firmy chcą zastosować turbosprężarkę typu twin-scroll oraz technologię bezpośredniego wtrysku paliwa, co pozwoli podnieść moc do 280 KM i maksymalny moment obrotowy do 339 Nm. Dynamika nowej wersji powinna więc zadowolić wszystkie osoby, które obecnie narzekają na osiągi podstawowego BRZ.

Subaru BRZ Turbo prawdopodobnie zadebiutuje w przyszłym roku. Na razie nie wiadomo, czy podobny napęd jest przygotowywany dla bliźniaczych modeli GT86 (Toyota) i FR-S (Scion).