W minionym roku w regionie Europy Zachodniej nowy samochód koncernu Volkswagen odebrało 3,43 miliona klientów, oznacza to wzrost o 4,8%. Sprzedaż w Niemczech do końca roku rozwijała się pozytywnie (+ 4,0%). Koncern Volkswagen odnotował także wzrosty na innych rynkach Europy Zachodniej – przede wszystkim w Hiszpanii (+16,1%) oraz we Włoszech (+8,8%). Na rozwój w Europie Środkowej i Wschodniej nadal niekorzystny wpływ miała sytuacja w Rosji (- 36,8%). W Polsce zarejestrowano 96.276 samochodów marek zrzeszonych w Grupie Volkswagena. To o 8423 auta więcej niż w 2014 roku, co przekłada się na wzrost o 9,59%. Łącznie w całym regionie Europy po raz pierwszy w ciągu jednego roku sprzedano ponad 4 miliony samochodów koncernu Volkswagen.

W 2015 roku przedsiębiorstwo odnotowało również wzrost w Ameryce Północnej, gdzie zbyt znalazło 931.800 aut. Najwięcej, bo 607.100, sprzedano w USA, co oznacza wzrost o 1,2%. W kryzysowym regionie Ameryki Południowej sprzedaż nadal malała (-29,8%). Najbardziej odbił się na niej spadek sprzedaży w Brazylii, w której nabywców znalazło 389.900 samochodów.

W regionie Azji i Pacyfiku w ciągu 12 miesięcy sprzedano 3,93 miliona aut. Z tej liczby w Chinach, które są dla koncernu największym pojedynczym rynkiem, zbyt znalazło 3,55 milionów samochodów.

Szczegółowe dane dotyczące sprzedaży znajdują się w plikach word/pdf.

„V-Charge” (skrót od słów Valet Charge) wyznacza nowe standardy, polegające na możliwości inteligentnego, automatycznego parkowania oraz ładowania akumulatorów aut elektrycznych. Szczególne znaczenie takie parkowanie ma w USA, gdzie usługa polegająca na odstawianiu pojazdu klienta na parking przez personel jest często spotykana. Obsługa podstawia także klientowi jego samochód po zakończeniu wizyty np. w restauracji. Dzięki temu nie trzeba tracić czasu na poszukiwanie wolnego miejsca na parkingu.

Projekt „V-Charge” Volkswagena nawiązuje do tego pomysłu, główny nacisk kładąc na automatyczne wyszukiwanie wolnego miejsca parkingowego oraz na ładowanie akumulatorów auta elektrycznego. Samochód samodzielnie szuka wolnego miejsca wyposażonego w infrastrukturę umożliwiającą indukcyjne ładowanie akumulatora. Po napełnieniu baterii pojazd zwalnia miejsce dla innego samochodu elektrycznego i samodzielnie szuka dla siebie tradycyjnego miejsca postojowego. Dzięki umieszczonym w pojeździe kamerom oraz czujnikom ultradźwiękowym samochód jest w stanie rozpoznać obecność pieszych, rowerzystów oraz innych aut. Dzięki temu może on bezpiecznie poruszać się w strefach dostępnych zarówno dla pieszych, jak i innych pojazdów.

„Connected Car Award” to wyróżnienie, którym są honorowane osiągnięcia w dziedzinie pojazdów zintegrowanych z siecią; jest ono przyznawane od 2013 roku przez redakcję Auto Bild oraz Computer Bild. Eksperci z obydwu magazynów dokonują wstępnej selekcji kandydatów, by następnie czytelnicy mogli, poprzez głosowanie internetowe, wskazać swoich faworytów w dziewięciu kategoriach.

Historia sukcesu modeli należących do rodziny Golfa zaczęła się 41 lat temu wraz z pojawieniem się Golfa I generacji. Od tego czasu wyprodukowano ponad 30 milionów egzemplarzy należących do siedmiu generacji. Golfa można kupić na pięciu kontynentach i w ponad 120 krajach. Model ten od zawsze był i jest swoistą wizytówką postępu technicznego wyznaczając standardy w gronie samochodów klasy kompaktowej – zarówno jako klasyczny Golf z nadwoziem hatchback, jako kompaktowy van Golf Sportsvan, Golf Variant czyli kombi czy Golf Cabriolet.

Mijający rok okazał się szczególnie udany dla Golfa Sportsvana, następcy Golfa Plusa. W Europie Zachodniej sprzedano o 41,3% więcej sztuk tego modelu niż rok wcześniej. W skali całego świata wzrost wyniósł nawet 44,1%. W samych Niemczech sprzedano prawie 60.000 egzemplarzy tego kompaktowego vana – oznacza to wzrost o jedną trzecią. Także w Polsce model ten zyskał na popularności – zarejestrowano 2240 sztuk Sportsvana, co oznacza wzrost o ponad 200% w porównaniu z rokiem 2014. Ten niezwykle funkcjonalny model znajduje uznanie dzięki swoim sportowym proporcjom oraz przestronnemu wnętrzu, które można aranżować na różne sposoby. Bagażnik o pojemności ponad 1500 litrów, najnowocześniejsze systemy asystujące oraz dostępne za dopłatą systemy multimedialne to kolejne zalety Golfa Sportsvana.

Wszystkie Golfy mają duże bagażniki i bardzo funkcjonalnie rozplanowane wnętrza. Mimo stosunkowo niewielkich rozmiarów zewnętrznych kabiny tych aut są tak przestronne, że umożliwiają wygodną podróż pięciu osobom wraz z bagażem. We wnętrzu z łatwością mieszczą się także przedmioty o większych gabarytach. Do rodziny Golfów należą również modele sportowe. Do mającego status ikony Golfa GTI oraz stworzonego do szybkich podróży na dalekich dystansach Golfa GTD, czy ekstremalnie sportowego, 300 konnego Golfa R, w minionym roku dołączył także Golf GTE. Jego innowacyjny hybrydowy zespół napędowy typu plug-in składa się z dwóch silników – benzynowego turbo 1.4 TSI z bezpośrednim wtryskiem, osiągającego moc 110 kW/150 KM oraz z silnika elektrycznego o mocy 75 kW/102 KM. Łącznie zapewniają one autu moc 150 kW/204 KM oraz bardzo dobrą dynamikę.

Baza danych wyszukiwarki obejmuje samochody osobowe, którymi dysponują dealerzy Volkswagena. W wyszukiwarce wystarczy podać tylko 4 parametry – model, rodzaj silnika, wersję wyposażenia i cenę. W wynikach pojawią się auta dostępne „od ręki” z informacją na temat koloru nadwozia, pojemności i mocy silnika, wersji wyposażenia oraz wysokości rabatu i ceny, a także lokalizacji każdego samochodu. Oferta wyprzedaży dotyczy modeli wyprodukowanych w 2015 roku.

W wypadku samochodów użytkowych oferta wyprzedaży jest skierowana do klientów, którzy zakup auta planują na wszelkie możliwe sposoby – za pośrednictwem leasingu, za gotówkę lub na kredyt, albo są zainteresowani użytkowaniem samochodu w ramach zapewniającego niski koszt miesięczny finansowania Profit Lease.

Oferta dla klientów, którzy finansują zakup auta poprzez leasing obejmuje wszystkie modele. Samochody są oferowane z pakietem korzyści – rabatem sięgającym 20.000 zł netto, promocyjnym ubezpieczeniem komunikacyjnym (wynoszącym 1,9% wartości auta), promocyjnym finansowaniem (CarePort Leasing 104%) i z pakietem przeglądów na 36 miesięcy (120.000 km) uwzględnionym w cenie zakupu.

Klienci, którzy w ramach wyprzedaży kupią użytkowy model Volkswagena za gotówkę lub korzystając z kredytu mogą liczyć na rabat w wysokości nawet 26.000 zł netto oraz na promocyjne ubezpieczenie komunikacyjne wynoszące jedynie 0,1% wartości samochodu.

Zwycięzcą testu okazał się nowy Volkswagen Caddy 1,6 TDI, który zdobył łącznie 43,7 pkt i pokonał Citroena Berlingo, Fiata Doblo, Renault Kangoo oraz Dacię Dokker. Jurorzy najwyżej ocenili w Caddy kabinę, układ napędowy, właściwości jezdne i funkcjonalność.

Nowy Volkswagen Caddy to już czwarta generacja dostawczego Volkswagena, który produkowany jest w Poznaniu. Model ten zalicza się do najpopularniejszych małych aut użytkowych na świecie. Do tej pory sprzedaż Caddy osiągnęła ponad 11 milionów sztuk. W najnowszej wersji auto debiutowało na rynku w połowie 2015 roku. W Polsce Caddy jest najlepiej sprzedającym się modelem marki Volkswagen Samochody Użytkowe. W minionym roku zarejestrowano 2.951 Volkswagenów Caddy, co dało wynik o 2% lepszy w porównaniu z liczbą rejestracji w roku 2014.

Najnowsza wersja małego dostawczego Volkswagena jest oferowana z ekonomicznymi silnikami TSI i TDI o mocy od 84 KM do 150 KM. Auto może być wyposażone zarówno w mechaniczną skrzynię biegów, jak i w automatyczną przekładnię dwusprzęgłową DSG. Klienci mogą wybrać nowego Caddy również z napędem na cztery koła 4MOTION.

Samochód jest dostępny także w wersji Maxi, z wydłużonym rozstawem osi. Dla szczególnie wymagających klientów Volkswagen przygotował wersje specjalne – Generation Four oraz Beach. Ceny nowego Volkswagena Caddy zaczynają się od 53.800 zł netto (wersja furgon) oraz 56.500 zł netto (wersja osobowa – kombi).

Nowy Caddy to kolejny dostawczy model Volkswagena, który może pochwalić się tytułem Samochodu Dostawczego Roku w Polsce, wcześniej, w 2013 roku w konkursie wygrał Transporter.

Volkswagen pozostaje na swoim innowacyjnym kursie. BUDD-e, który ma w Las Vegas światową premierę, wyznacza kolejny krok w kierunku motoryzacji przyszłości. Dzięki nowo opracowanemu elektrycznemu zespołowi napędowemu może osiągnąć zasięg do 533 km (wg NEDC). Moc systemowa tego pojazdu wyposażonego w napęd na cztery koła wynosi 235 kW/317 KM. Ponieważ akumulatory umieszczono w podłodze, wnętrze pojazdu można było urządzić w zupełnie nowy sposób, bez jakichkolwiek ograniczeń. Dr Diess zauważył: „Tworzymy całkowicie nowe i niepowtarzalne pojazdy elektryczne specjalnie z myślą o wykorzystaniu ich na dalekich dystansach”. BUDD jest nowoczesną interpretacją pierwszego Volkswagena Bulli. Na szczególną uwagę zasługuje zastosowany w nim system ładowania akumulatorów – już po 30 minutach są one ponownie naładowane w 80 procentach.

Volkswagen prezentuje również e-Golfa Touch skonstruowanego w oparciu o model seryjny. e-Golf Touch, dzięki zastosowaniu nowoczesnego systemu multimedialnego, odzwierciedla jeden z najważniejszych trendów najbliższej przyszłości. W samochodzie tym zastosowano innowacyjny system sterowania przy pomocy gestów oraz elementy jeszcze bardziej zaawansowanego modułowego systemu multimedialnego (MIB) z ekranem o przekątnej aż 9,2 cala. Ten dotykowy wyświetlacz łączy sposób obsługi typowy dla smartfonów z tym stosowanym w samochodach.

Przyszłość będzie także stała pod znakiem jazdy zautomatyzowanej. „Będzie nam ona towarzyszyć na co dzień i zupełnie zmieni dotychczasowy sposób poruszania się. Volkswagen ma wiele pomysłów na wykorzystanie tych przyszłościowych technologii i umożliwi korzystanie z nich swoim klientom” – stwierdził dr Diess.

„W ciągu roku wprowadziliśmy na rynek kilka nowych modeli, bardzo zaawansowanych technicznie i wyposażonych w szereg innowacyjnych systemów. W drugim półroczu zmodyfikowaliśmy ofertę, aby lepiej dopasować ją do oczekiwań i możliwości polskich klientów. Dzięki temu samochody Volkswagena stały się przystępne, jak nigdy dotąd. Pod koniec roku wszyscy pracownicy – zarówno w centrali w Poznaniu, jak i we wszystkich punktach dealerskich w Polsce – bardzo ciężko pracowali nad odbudowaniem nadwyrężonego zaufania klientów. Doskonałe wyniki sprzedaży modeli Volkswagena świadczą o tym, że to trudne zadanie udało się przynajmniej częściowo zrealizować, co nie znaczy, że 2016 rok będzie łatwy dla Volkswagena. Jesteśmy jednak dobrze przygotowani na nadchodzące wyzwania.” – powiedział Łukasz Zadworny, dyrektor marki Volkswagen.

Zdecydowanymi liderami zeszłorocznej sprzedaży Volkswagena w Polsce były europejskie Samochody Roku 2013 i 2015, czyli – odpowiednio – Golf i Passat. Trzecie miejsce w rankingu sprzedaży modeli osobowych zajął VW Polo – Car of the Year z 2010 roku.

Szef rady zakładowej – Jürgen Hildebrandt: „Nasze koleżanki i koledzy wykonali wspaniałą pracę już w wypadku pierwszego Tiguana, teraz otwieramy kolejny rozdział w pełnej sukcesów historii tego modelu. Załoga zrobiła wszystko, żebyśmy w Wolfsburgu od pierwszego dnia seryjnej produkcji wytwarzali perfekcyjnie dopracowany samochód.”

Pierwszego Tiguana zaprezentowano podczas wystawy samochodowej IAA we Frankfurcie w 2007 roku. Od chwili rozpoczęcia produkcji w sierpniu 2007 r. na całym świecie powstało ponad 2,8 miliona egzemplarzy tego modelu, z tego ponad 1,6 miliona w Wolfsburgu.

W fabryce w Wolfsburgu w najbliższych miesiącach z taśm będą zjeżdżać Tiguany obydwu generacji, w ciągu roku zakład będzie się jednak przestawiać stopniowo na coraz większą produkcję nowego modelu. Aby zaspokoić wysokie zapotrzebowanie klientów, fabryka Volkswagena w Osnabrück rozpocznie wiosną wytwarzanie Tiguana pierwszej generacji.

Ważnym kryterium przy opracowywaniu rozwiązań technicznych, jakim będą poddane wymienione silniki było zadowolenie klientów. W stosunku do diesli z serii EA189 zostaną podjęte następujące działania:

- w jednostkach o pojemnościach 1.2 i 2.0 zostanie zaktualizowane oprogramowanie. Czynność ta potrwa około pół godziny.
- w silnikach 1.6 również zostanie zaktualizowane oprogramowanie. Oprócz tego, bezpośrednio przed przepływomierzem zostanie zamontowany regulator przepływu powietrza. Czynność potrwa w sumie niecałą godzinę.

Wymienione powyżej działania zostaną przeprowadzone w Europie (28 rynków unijnych). Po wprowadzeniu zmian samochody będą spełniać obowiązujące normy emisji. Celem jest, by nie wpływały one negatywnie na moc silnika, zużycie paliwa ani na osiągi.

Właściciele samochodów podlegających akcji przywoławczej w Polsce zostali już listownie poinformowani przez Volkswagen Group Polska o nieprawidłowościach w oprogramowaniu silnika w ich samochodach.

W kolejnym piśmie dealerzy Volkswagena z odpowiednim wyprzedzeniem zaproszą klientów w dogodnym dla nich terminie na przeprowadzenie czynności serwisowych.

Do serwisów Volkswagena, w celu przeprowadzenia zmian technicznych, zostaną w wielu turach wezwane wszystkie pojazdy, których dotyczy poruszana problematyka. Od pierwszego kwartału 2016 roku będą wdrażane zmiany w silnikach 2.0. Do końca drugiego kwartału przyszłego roku planuje się rozpoczęcie działań w stosunku do silników 1.2. Od trzeciego kwartału 2016 r. aż do końca całej akcji stosownym czynnościom będą poddawane samochody z jednostkami napędowymi o pojemności 1.6 l.

Volkswagen AG będzie się starał, aby podczas wdrażania zmian technicznych klienci nie odczuli żadnych niedogodności, np. związanych z czasowym unieruchomieniem ich pojazdu. W związku z tym marka Volkswagen zapewni w razie potrzeby każdemu klientowi bezpłatnie odpowiednią opcję mobilności.

Volkswagen potwierdza: pojazdy są bezpieczne oraz sprawne technicznie i mogą bez ograniczeń poruszać się po drogach.

Uwaga: Informacje zawarte w tej informacji prasowej nie dotyczą produktów i usług Volkswagen Group of America ani Volkswagen Canada.

Podczas salonu samochodowego w Genewie w marcu 1989 roku Volkswagen zaprezentował studyjnego, terenowego Golfa o nazwie Montana. W 1990 roku wszedł on do seryjnej produkcji jako Golf Country.
Model będący podstawą do jego konstrukcji – Golf II Syncro CL – był produkowany w Wolfsburgu. Stamtąd auta wysyłano do Grazu w Austrii, gdzie dokonywano przeróbek: w firmie Daimler Puch, Golfa wyposażano w ramę z rur stalowych, wzmocnione amortyzatory oraz w stalową osłonę podwozia. Prześwit auta wzrastał przy tym do 18 cm. Ponadto z przodu i z tyłu nadwozia montowano orurowanie chroniące przed skutkami zderzeń, koło zapasowe umieszczano natomiast z tyłu, na pokrywie bagażnika. Z przodu drogę rozświetlały nie tylko główne reflektory, ale też dodatkowe lampy oraz światła przeciwmgłowe.

Popyt na to auto nie był zbyt duży, Golf Country wyprzedzał swoją epokę. Mimo niewielkiej liczby wyprodukowanych egzemplarzy (zaledwie 7.735 sztuk), w ciągu półtora roku wytwarzania tego modelu powstały dwie wersje specjalne: lakierowany w kolorze „zieleń leśna” Golf II Country Allround z podstawowym wyposażeniem dobranym pod kątem funkcjonalności, oraz tzw. Chrom-Edition. Ta druga wersja była znacznie bardziej elegancka – miała kremową tapicerkę z prawdziwej skóry oraz specjalny czarny lakier, składany elektrycznie dach firmy Webasto oraz chromowane elementy nadwozia. Powstało jedynie 558 modeli tej specjalnej, chromowanej wersji. Jeszcze rzadziej można spotkać jeden z pięćdziesięciu egzemplarzy Golfa Country wyposażonego najbardziej wytwornie – specjalna wersja „Wolfsburg Edition” miała silnik Golfa GTI i sprzedawano ją jedynie osobom zatrudnionym w koncernie Volkswagen.

Dzisiaj Golf Country jest modelem poszukiwanym przez wielu miłośników marki. Poświęcono mu także specjalną wystawę w AutoMuseum Volkswagena w Wolfsburgu, która będzie czynna do 7. lutego 2016 roku.
Współczesnym kontynuatorem tradycji Golfa Country jest przestronny i zwinny Golf Alltrack.