Urządzeniem, które jest odpowiedzialne za właściwe działanie układu chłodzenia. Kiedy zostanie osiągnięta odpowiednio wysoka temperatura otwiera duży obieg. Termostat, który działa prawidłowo utrzyma optymalną temperaturę jednostki napędowej. Jeżeli natomiast będzie on zużyty to w najlepszym wypadku silnik naszego auta będzie niedogrzany. Na stałe zamknięty termostat doprowadza zazwyczaj do przegrzania silnika oraz przepalenia uszczelki, która znajduje się pod głowicą. Z tego powodu zalecana jest szczególna dbałość właśnie o ten z elementów układu chłodzenia.

O termostacie można także powiedzieć, że jest urządzeniem sezonowym i zdecydowanie co jakiś czas konieczna jest jego wymiana.
Termostat możemy kupić korzystając z platformy nanodatex.pl. Znajdziemy tam używane części motoryzacyjne do ponad 200 modeli samochodów jakie występują na światowych rynkach.

Zanim rozpoczniemy wyciąganie termostatu musimy pamiętać o tym, aby spuścić cały płyn z chłodnicy. Jeżeli pozbędziemy się tylko części (przy pomocy węża, który znajduje się poniżej termostatu), spowoduje to, że w momencie wyciągnięcia zużytego termostatu jakaś ilość płynu i tak się wyleje. Dlatego najlepiej będzie jeśli od razu spuścimy całość. Poza tym jest to doskonała okazja aby powymieniać opaski, zmienić uszkodzone węże i wymienić płyn na nowy.

Możemy spróbować na początku odkręcić śruby mocujące nie demontując cewek, jednak nie zawsze możliwe jest właściwe ustawienie klucza, co skutkuje przeskokami oraz widmem zniszczenia nakrętki. Oczywiście jest to możliwe, dlatego na początku wypróbujmy tą metodę.
Odkręcamy cewki, możemy użyć do tego klucza dziesiątki, przydatna jest nasadka, a także płaski(oczkowy). Należy być cierpliwym, gdyż jest tam dość ciasno. Dobrze jest spryskać odrobiną penetrantu.

Po wykręceniu starego termostatu, należy wyczyścić wszystko z brudu. Dodatkowo uszczelkę posmarujmy silikonem, wkręćmy nowy termostat, załóżmy wąż, dokręćmy opaskę zaciskową (o średnicy 30 mm). Jeżeli chodzi o opaskę, to lepiej będzie kupić nową, ponieważ są one raczej przeznaczone do jednorazowego użytku. Korzystając z okazji załóżmy nowy oring, który ma uszczelniać połączenie cewek z jednostką napędową. Jego koszt wynosi jedynie kilka złotych. Poza uszczelką dobrze jest użyć silikonu, ponieważ dzięki temu połączenie będzie dużo bardziej szczelne. Po skręceniu należy wlać płyn, odpowietrzyć i możemy ruszać w drogę. Przy wykonywaniu tej pracy dobrze jest odpiąć akumulator. Unikniemy wtedy zwarć w czasie kiedy będziemy odkręcać śruby, gdy przypadkiem kluczem dotkniemy akumulatora.
W jaki sposób można zdiagnozować termostat, który jest niesprawny?
Kiedy odpalimy silnik, złapmy a górny wąż, który doprowadza płyn do chłodnicy. Jeżeli natychmiast zaczyna płynąć ciepły płyn oznacza to, że jest otwarty duży obieg, a więc termostat „puszcza”, w takiej sytuacji samochód dłużej uzyskuje temperaturę optymalną

Podsumowując – wymiana termostatu jest łatwa pod jednym warunkiem – że zdjęte są cewki. Oczywiście bez ich demontowania jest możliwa wymiana, jednak wymaga bardzo sprawnych dłoni oraz kluczy przegubowych. Koszt termostatu wynosi około 25 zł, a czas pracy jedynie 30 – 40 minut.