Każdy posiadacz samochodu co roku staje przed zadaniem dokonania obligatoryjnego przeglądu rejestracyjnego. Jaki serwis wybrać i co powinno zostać zrobione podczas przeglądu? Co dokładnie należy do obowiązków stacji diagnostycznej?

Podczas wizyty w nowej, niesprawdzonej jeszcze stacji diagnostycznej, każdy z nas odczuwa pewien niepokój związany z brakiem zaufania do osoby kontrolującej nasz pojazd. Trzeba mimo to do pewnego stopnia zdać się na wiedzę specjalisty wykonującego przegląd. Warto jednak wiedzieć, co musi on skontrolować oraz jak powinna taka kontrola przebiegać.

Nadwozie

Diagnosta powinien zacząć kontrolę od stanu technicznego nadwozia naszego samochodu. Szczególną uwagę zwraca się na reflektory oraz przednią i boczne szyby. Jakiekolwiek uszkodzenia – odpryski, ubytki, pęknięcia powinny być od razu powodem do niezaliczenia przeglądu. Kolejnym ważnym elementem jest kontrola oświetlenia. Przepalona żarówka nie dyskwalifikuje naszego auta, ale należy ją niezwłocznie wymienić na nową. Dodatkowym czynnikiem powodującym niezaliczenie przeglądu jest zły stan karoserii. Należy przy tym zwrócić uwagę, że musi to być naprawdę zły stan: np. spore ubytki, brak sztywności itp.

Podwozie

Na tym etapie diagnosta kontroluje przeważnie tylko dwa elementy. Pierwszym są hamulce, które muszą zostać przebadane na specjalnych rolkach, drugim natomiast są luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym, które są testowane na tzw. wytrząsarce. Powodem do niezaliczenia przeglądu w przypadku hamulców jest ich zbyt niski poziom hamowania lub nierówne hamowanie na poszczególnych kołach. Wyniki badania hamulców na rolkach przy poszczególnych kołach nie powinny się od siebie różnić bardziej niż o 15%. Warto tutaj zauważyć, że niesprawny hamulec ręczny również jest przyczyną niezaliczenia przeglądu.

Ostatnią rzeczą na tym etapie kontroli są opony, a dokładniej – stan ich bieżnika. Diagnosta bada zużycie opon oraz głębokość bieżnika, która musi być identyczna na obu kołach będących na tej samej osi. Zbyt mocno zużyte opony lub brak zgodności bieżnika na jednej osi to powody do niezaliczenia przeglądu.

Silnik

W przypadku silnika diagnosta przeprowadza dwuetapową kontrolę. Pierwszym etapem jest analiza spalin, które muszą spełniać normę emisji obowiązującą w chwili produkcji silnika. Dodatkową czynność wykonuje się w przypadku samochodów wyposażonych w silnik diesla, w których należy sprawdzić tzw. zadymienie. Czarny dym wydobywający się z rury wydechowej dyskwalifikuje cały przegląd.

Kolejny etap to kontrola wszelkich wycieków oraz stanu wizualnego i dźwiękowego układu wydechowego. Przegląd zostanie niezaliczony w przypadku widocznych ubytków w układzie wydechowym lub zbyt głośnego jego działania. Wszelkie wycieki lub nieszczelności również dyskwalifikują nasze auto.

Elementy dbające o nasze bezpieczeństwo

Jest to ostatni etap kontroli, na którym diagnosta sprawdza stan pasów bezpieczeństwa, poduszek powietrznych oraz napinaczy. Wszelkie braki lub nieprawidłowe działanie eliminują nasze auto.

Dodatkowym elementem, przeważnie pomijanym podczas kontroli, jest stan przednich wycieraczek oraz klaksonu. Jakakolwiek niesprawność tych elementów powinna być podstawą do niezaliczenia przeglądu.

Co robić, gdy auto nie przeszło kontroli?

W przypadku wykrycia jakiejkolwiek nieprawidłowości na jednym z etapów kontroli diagnosta nie zaliczy nam przeglądu. Powinniśmy wtedy otrzymać wydruk przedstawiający listę wad i usterek, które musimy usunąć w serwisie. Nie należy się przy tym obawiać, że nie będziemy mogli do niego dojechać, gdy jest to np. ostatni dzień ważności poprzedniego przeglądu. Diagnosta jest zobowiązany do przedłużenia tego okresu o maksymalnie 14 dni. Jest to czas, jaki mamy na naprawę usterek oraz powrót na ponowną kontrolę stanu technicznego auta. Warto wrócić wtedy do tej samej stacji diagnostycznej, która powinna wówczas policzyć jedynie koszt przeglądu poprzednio niesprawnych elementów.

Okresowa kontrola stanu technicznego jest bardzo ważna, a wręcz niezbędna z prawnego punktu widzenia. Niesprawny samochód bez aktualnego przeglądu nie ma prawa poruszać się po drodze. W przypadku kontroli drogowej zostanie nam zatrzymany dowód rejestracyjny, a auto będzie odholowane na nasz koszt (źródło http://www.fozik.pl/artykul/nie-daj-sie-oszukac-przeczytaj-jak-wyglada-prawidlowy-przeglad-rejestracyjny/8737.html).

Warto bacznie zwracać uwagę na to, co i w jaki sposób kontroluje diagnosta – chodzi tu przecież o nasze bezpieczeństwo. Więcej informacji można znaleźć na stronie autocomplex24h.com.