Wysokie ceny samochodów salonowych zmuszają zdecydowaną większość Polaków do nabywania pojazdów na rynku wtórnym. Przeważająca liczba tych aut jest w ciągłym użyciu od kilkunastu lat i często są one już mocno wyeksploatowane, przez co zaczynają sprawiać coraz więcej problemów. Kupując używany samochód, możemy nie być świadomi jego niedoskonałości. Właściciele komisów, a także prywatne osoby coraz częściej maskują poważne wady i dopiero po kilku dniach od zakupu może się okazać, że coś zaczyna szwankować w naszym „nowym” samochodzie.

Jeśli tylko usłyszymy stukanie lub pukanie dochodzące z samochodu, powinniśmy jak najszybciej udać się do najbliższego warsztatu samochodowego np. Szwarc&Gruba w Gdyni, gdzie mechanik będzie mógł ustalić, co jest źródłem tych odgłosów.
Przyczyn stukania i pukania może być wiele, zaczynając od tych najbardziej błahych, aż do bardzo poważnych, jak na przykład uszkodzenie wahacza. Podstawową przyczyną stuków dobiegających z okolic drzwi są przeważnie zużyte zawiasy drzwiowe lub też współpracujące z nimi elementy ryglujące. Może to być również spowodowane nieprawidłową regulacją drzwi. 
Kolejnym niepokojącym objawem świadczącym o tym, że należy jak najszybciej odwiedzić mechanika, jest pukanie dochodzące z silnika. Najczęstszym powodem stuków dochodzących z jednostki napędowej są uszkodzenia hydraulicznych popychaczy zaworów. Dźwięk, który wtedy wydają, ma charakterystyczną metaliczną tonację i dobiega spod pokrywy zaworów. Najpierw uszkodzone popychacze możemy słyszeć tylko przez chwilę, zaraz po uruchomieniu silnika. Jednak w miarę dalszego zużywania hałas jest coraz bardziej intensywny i nie ustaje zaraz po rozruchu. Utrzymuje się przez cały czas pracy jednostki napędowej i staje się coraz głośniejszy. 
Zanikanie hałasu przy wyższych prędkościach obrotowych może świadczyć z kolei o zbyt niskim ciśnieniu w układzie smarowania. Symptomy te mogą być spowodowane zaniedbaniem regularnej wymiany oleju lub wystąpienia luzów zaworowych. 
Ewentualnym źródłem stukania mogą być uszkodzone krzywki wałka lub wałków rozrządu, a także wyeksploatowane panewki lub sworznie tłokowe.

Przyczyną niechcianego hałasu mogą  być także luzy w napędzie rozrządu. Nawet w samochodach, których silnik jest napędzany łańcuchem, może dojść do uszkodzenia nie tylko samego łańcucha, ale też napinaczy. W przypadku aut z paskiem rozrządu, uszkodzenie nawet jednego z elementów jego osprzętu powinno skutkować wymianą całego osprzętu, bo zablokowanie jednego elementu może doprowadzić do zerwania paska i pokrzywienia zaworów.
Źródłem stukania lub pukania mogą być także elementy zawieszenia, takie jak: końcówki drążków zawieszenia, wahacze, sworznie wahaczy, tuleje na wahaczu, łącznik, drążek stabilizatora, guma stabilizatora, luźna śruba np. od tulei amortyzatora lub stabilizatora.

Za każdym razem, gdy usłyszymy wydobywający się z naszego samochodu niepokojący stukot, powinniśmy udać się do warsztatu samochodowego np. Szwarc&Gruba w Gdyni. Najlepiej wybrać taki, który zapewni nam pełną gamę kompleksowych usług, m.in. z zakresu elektroniki oraz mechaniki pojazdowej, naprawy i serwisu klimatyzacji samochodowej, wulkanizacji oraz usługi związane z zawieszeniami pneumatycznymi. Dobrze jeśli w danym warsztacie możemy od razu dokonać zakupu potrzebnych części, dzięki czemu możemy zaoszczędzić nie tylko nasz czas, ale czasem także i pieniądze.