ASR – ANTI SKID / SLIP REGULATION; NIEM.: ANTRIEBS

Regulacja poślizgu kół napędowych, zapobiegająca ślizganiu się (tzw. buksowaniu) kół napędowych podczas ruszania i przyspieszania w warunkach słabej przyczepności kół do nawierzchni drogi, podczas jazdy na zakrętach oraz po niejednorodnych nawierzchniach, wprowadzona po raz pierwszy przez firmę Bosch w 1987 roku; układ ASR jest zintegrowany z układem ABS, zarówno w części elektronicznej (funkcje wbudowane w jednym sterowniku), jak i hydraulicznie (jeden rozbudowany modulator wspólny dla obu układów), korzysta z tych samych czujników, a dodatkowo współpracuje ze sterownikiem silnika; w razie wystąpienia pierwszych objawów ślizgania się kół napędowych sterownik układu ASR/ABS może: przyhamować koła napędowe, odłączyć zapłon i wtrysk oraz (w niektórych samochodach wyposażonych w elektroniczny pedał przyspieszenia → EGAS) zamknąć przepustnicę mimo, że kierowca wciska pedał przyspieszenia (wbrew żądaniu kierowcy); szybkie działanie tego układu chroni przed utratą stateczności pojazdu i wpadnięciem w poślizg; ASR należy do układów czynnego bezpieczeństwa pojazdu.