RESOR

Sprężynujący element zawieszenia samochodu łączący elastycznie koło (lub koła) z nadwoziem lub ramą. W początkach motoryzacji występował tylko w jednej postaci - podwójnego resoru piórowego (lekko zakrzywionego płaskownika metalowego sprężynującego identycznie jak łuk strzelecki). Później stosowano resor pojedynczy na wieszakach (fot. na dole po lewej). Z czasem zaczęto od niego odchodzić, by już od lat 40. XX w. przejść niemal wyłącznie na sprężyny śrubowe - przynajmniej w zawieszeniu kół przednich. Resor piórowy (płaski) nie odszedł jednak zupełnie do lamusa. Wykorzystywany jest w autach dostawczych i ciężarowych, do końca produkcji montowany był w zawieszeniu przednim Malucha (ustawiony poprzecznie), także np. Chevrolet Corvette wciąż ma takie rozwiązanie. Warto zauważyć, że błędne jest rozumienie słowa "resor" wyłącznie jako piórowy.